如图所示，具体入选车型有，北京汽车股份有限公司共五款车型，分别是EX260、EU260(两款)、EH300、EV160；北京新能源汽车股份有限公司的EC180车型；比亚迪汽车工业有限公司的腾势和比亚迪e6共两款车型；重庆长安汽车股份有限公司共两款车型，分别是新奔奔EV和EADOA；安徽江淮汽车股份有限公司的江淮IEV4；比亚迪汽车有限公司的比亚迪秦EV和比亚迪e5；湖南江南汽车制造有限公司的E200车型。

 

　　此次发布也是在此前工信部已经发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)基础上，北京市公布的地方企业及产品信息，此次公布的是车型便是在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)中39家企业的185款车型中选择的七家车企，共十四款车型。

 

　　2017年，根据最新的新能源汽车补贴政策，国补按计划退坡20%，地补也不高于国补的50%，按照此前地补根据国补1∶1的比例配套，这意味着电动汽车总补贴降幅高达40%以上。为应对补贴大幅下降，有不少车企选择自掏腰包弥补消费者。
 

 

 

　　业界普遍认为，2017年中国的新能源汽车销量将达到70万辆以上，其中新能源乘用车的占比将提升到70%，将逐步改变新能源汽车主要在公共领域推广的格局，最终实现新能源乘用车与商用车的比例达到8:2。然而，2017年1月份，新能源乘用车销售共计5400辆，同比下降61%，这也为红红火火的新能源汽车市场浇了一盆冷水。