济南市民对于新能源汽车的接受程度从销售情况便可看出，据济南一家新能源汽车销售公司负责人介绍，去年他的店里每月销售量大约在15—20台，现在降到不到10台，而在北京，同样的新能源汽车每月的销售量大约有两三千台。

 

　　据该负责人分析，之所以会有如此大的反差，主要是因为济南没有出台汽车补贴政策。这一说法也得到了一位专做充电桩工程的企业负责人的认可，据介绍，一般的城市对新能源汽车推广都是国家补贴加地方补贴，一辆售价20万的纯电动汽车如果同时享受国家补贴和地方补贴，市民只要花十万块钱就能买到，但是目前济南市没有地方补贴政策。另外，缺乏公共充电站等配套设施，也是新能源汽车推广缓慢的另一个原因。

 

　　济南会出台新能源汽车的补贴政策吗？济南市经信委主任李会宝表示，济南市还没有对新能源汽车的相关补贴政策，但是去年济南对生产企业补贴了4000万块钱。

 

　　但是充电桩的建设，现在济南已有了打算。据济南市发改委相关负责人介绍，济南市发改委目前已经开始编制济南市中心城区“十三五”充电基础设施发展规划。目前这项工作初稿已经完成，“充电站也是参照加气站的办法，目前准备报市政府出台实施政策。”