F1一级方程式锦标赛、卡塔尔汽车拉力赛、勒芒24小时耐力赛……是否对各种各样的国际著名汽车赛事早已司空见惯？但不经过改装的量产车性能大赛，你一定见得不多。

 

　　9月16日，第二届中国量产车性能大赛（CCPC）将在“世界油城”克拉玛依拉开战幕，上汽荣威e550将在新增的新能源汽车组Electric，以插电混动汽车的身份首次参加此项大赛，并将与对手在动力性、经济性等方面展开激烈角逐。

上汽荣威e550

 

　　CPCC（中国量产车性能大赛）是国内唯一由未改装量产车参赛的国家级汽车赛事，纳入到国家体育总局官方赛历，堪称“中国汽车奥运会”。与去年首届赛事企业通过自主报名的方式不同，本届参赛车型的选择要根据市场销量、消费者评价及关注度，新上市车型的热度等因素来确定。比赛所使用的车辆也是直接从4S店购买、未经任何改装的量产车型。车辆性能到底怎么样，量产车拿出来遛遛就知道！

 

　　本届大赛首次引入新能源汽车Electric组别，而荣威e550则是该组内以插电混动汽车身份参赛的两款新能源车型之一。针对插电混动车型，本届大赛将举行动力性（0-400m加速）、制动性（60-0km/h制动）、操纵稳定性（绕桩、麋鹿、定圆）、经济性等项目的测试和比赛。在严酷的沙漠环境中比赛，荣威e550准备了什么拿手好戏？

 

　　必须是领先行业的动力性能！2015年上汽发布“芯动战略”，其在传统动力和新能源技术方面都取得了全面的提升，而采用了上汽“蓝芯”和“绿芯”动力科技的荣威e550，动力性能表现明显领先同级车型。它搭载的国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，相比同级别车型的碳排放更少，动力性和经济性更高，配合获得美国专利授权的“绿芯”EDU智能电驱变速箱，不仅能保证长达600km的综合续航里程，平均综合油耗更是低至1.6L，兼顾了高性能和低油耗。事实上，早在2014年11月第十二届必比登挑战赛中，荣威e550已凭借在操控、动力、加速、制动、经济性各方面的优异表现,获得了混合动力组第一。

 

　　车轮滚滚、极速狂飙；大漠飞沙，狂风走砾。在“中国最瑰丽的雅丹”--克拉玛依，荣威e550将与西域风情擦出怎样的火花？在整车性能上，能否再次获得更高、更好的评价？2016克拉玛依中国量产车性能大赛（CCPC），我们拭目以待。