在合肥，新能源汽车将有专属车牌号，并可以享受通行便利；“电动公交”有望走进社区；到2020年底，全市累计推广新能源汽车10万辆，建设慢速充电桩8万个以上……在昨日召开的合肥市政府第69次常务会上，《支持新能源汽车发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）和《加快电动车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《实施意见》）获原则通过。合肥市市长张庆军表示，在关注新能源汽车运行与推广的同时，也要通过政策推动新能源汽车技术的发展，诸如引导新能源汽车发展燃料电池等品种、让汽车更轻量化。

 

　　新能源汽车将享受更多“通行便利”

 

　　今后，购买新能源汽车的市民，不仅能得到“专属车牌号”，还能在道路上享受到“通行便利”。

 

　　根据《若干意见》，合肥将实行新能源汽车独立分类注册登记，核发新能源汽车专用机动车号牌，并在机动车行驶证上标注新能源汽车类型，改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车的通行给予便利。

 

　　同时，还将拓展电动物流车通行范围，电动物流用车可在城区地面道路行驶，1.5吨以下从事公共服务、应急抢险等特殊行业的电动物流车可在高架道路、立交桥上行驶。

 

　　“电动公交”或开进社区

 

　　社区内、小范围区域内，或将有新能源汽车来帮助出行，到家门口附近的超市、菜市场逛逛，也可搭上“电动公交”。根据《若干意见》，合肥将探索区域公交电动化、电动社区等推广模式。

 

　　同时，合肥还将在城市公交、出租车等城市客运以及邮政、物流、环卫、机场通勤等公共服务领域加大新能源汽车推广应用力度，在新增或更新车辆中，新能源汽车所占比例不得低于50%。

 

　　合肥还将开展新能源汽车分时租赁、车辆共享业务给予支持，对车辆运营规模达到300辆的新能源汽车分时租赁企业，每月给予一定额度的运营奖励。

 

　　个人购买纯电动汽车可免交首次交强险

 

　　市民购买新能源汽车将会延续之前的利好政策，诸如，在获得国家补贴的同时还能获得地方补贴；购买纯电动汽车后，首次交强险将由政府来掏钱买单；免收牌照费；市区道路临时停车给予优惠等。

 

　　另外，对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。

 

　　老旧小区改造后也将有充电桩

 

　　今后，合肥老旧小区也可迎来充电桩的建设。根据《实施意见》，合肥新建住宅小区（含保障房）配建停车位应全部预留充电桩建设安装条件；老旧小区改造时应结合实际情况预留充电桩安装条件，原则上按不少于总规划停车位数5%的比例配建充电桩。

 

　　另外，具备条件的党政机关、公共机构和企事业单位，按不少于总规划停车位数10%的比例配建充电桩。

 

　　按照《实施意见》的安排，到2020年底，在全市累计推广新能源汽车10万辆，建设快速充电桩6000个以上，慢速充电桩8万个以上，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。