3. 新能源车销售结构快速变化

 

 

　　16年的新能源乘用车中插电占比达到36%，相对15年度占比36%的比例持平，但明显低于15年1-2季度的40%的份额，形成纯电动超强的表现。

 

　　16年1季度纯电动乘用车中基本是轿车产品，前期的MPV\SUV逐步萎缩，2季度开始的江淮IEV6S的SUV开始增长上量，形成纯电动的SUV化探索。

 

　　16年插电混动的车型组合多元化，SUV等表现较强，去年8月的比亚迪唐加入混动，SUV的混动化也是趋势。16年1季度的唐表现较强，但2季度开始的轿车恢复插混的主导地位，5月因上海区域因素而插混轿车恢复。

 

　　4. 新能源车销售级别变化

 

 

 

　　15年的纯电动车中的A00级车占比达63%，且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。但16年1-5月的A级电动车爆发增长到纯电动份额的33%，这是长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因，同时也是A0级电动车的暂时调整的影响。5月的微型电动车恢复，小型电动车被上下夹攻的趋势稍有体现。

 

　　插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。5月的A级插混的销量增长继续走强，限购城市仍是插混的主要贡献。