那么山西省作为能源大省，会结合本地实际情况出台相应优惠政策吗？本地的新能源汽车市场又是一个怎样的现状？记者对此进行了走访。

 

正在充电的工程车

 

　　个别电动汽车接受预定但需要外地上户

 

　　7月15日，得知国家对购买新能源汽车出台免征车辆购置税政策，省城市民冯军一大早就跑了各大4S店打听有关电动汽车的情况。在这之前，冯军准备将自己开了4年的车卖掉换一辆20万元左右的中档轿车，但选来选去却下不了决心买什么车。如果买个混合动力车，后续的油钱能省不少。冯军之前看过几款混合动力汽车，市场价都在30万元左右，于是他开始等待国家出台新的有关新能源汽车的优惠政策。

 

　　不过，新出台的政策并没有给冯军带来预期的惊喜。在省城一家一汽丰田4S店，销售人员告诉他，油电混合动力汽车虽然属于新能源汽车的类别，但不在政策补贴范围之内。而目前在太原汽车销售市场，纯电动汽车还只是个传说，虽然比亚迪、奇瑞等国产车高调宣布其生产的纯电动汽车上市，但在这些品牌4S店内，冯军没有看到电动汽车的踪影。

 

　　太原最早上市的混合动力车型是丰田普锐斯，而后雷克萨斯CT200h、凯美瑞尊瑞等“混血”新能源车型陆续推出，但混合动力车在太原街头仍是难觅踪影。“深圳等一些大的城市比亚迪E6已经上市了，且销量不错。由于太原配套设施不完善，所以该车在太原市场还没有开始销售，如果市民想买可以交一部分订金后接受预定，接受预定一个月后能提到车，由于目前太原市交管部门还没有一个明确为新能源汽车上牌照的规定。省城市民购买该车首年需要上深圳的户，一年后可过户回太原。”太原比亚迪启迪4S店的魏经理告诉记者。

 

　　记者了解到，新出台的新能源汽车补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。以比亚迪E6先行者豪华版为例，该车的厂商指导价和4S店报价为30.98万元，市民购买没有优惠，作为新能源汽车可以享受补贴10—12万元。看上去补贴挺高，但现实是，除高端品牌油电混合动力车之外，太原家轿车市场上并没有纯电动汽车在售，对于家庭用车来说，纯电动汽车还只是个概念。相关补贴、推广政策的出台，只是让老百姓的梦想更近了一步，或者说新能源汽车概念的普及，将推动越来越多的消费者关注并接受新能源汽车。

 

　　山西省将对购买新能源车强化补贴优惠政策

 

　　在国家新能源汽车补贴政策里，油电混合动力车、甲醇车以及太阳能电动车并不在补贴目录里，但是作为煤炭资源丰富的省份，甲醇车开始试点以及天然气车正不断在山西省盛行。考虑到山西省的省情，煤制甲醇、煤层气产量较为丰富，记者了解到，山西或将出台政策加大对甲醇车、天然气车的补贴。