另外，购买新能源汽车免购置税、地区充电桩等配套设施建设政策陆续出台，在购买有补贴、售后配套有保障的双重功效下，新能源汽车板块呈现爆发式增长趋势。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2014年新能源汽车产销分别为78499辆和74763辆，同比分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605万辆和45048万辆，同比分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆，同比分别增长8.1倍和8.8倍。

 

　　而本届上海车展中，展出的新能源汽车也让消费者惊叹，也更加坐实了汽车厂家加快研发新能源汽车的决心，据了解，此次车展共展出新能源汽车共103款，其中自主品牌占据51款，合资和进口车型共52款，展车涉及插电式混合动力车、纯电动及氢燃料电池等多种类型。业内人士表示，此次展出的新能源汽车在展出数量、设计外形及技术运用上都远超之前，新能源汽车进入快车道发展。

　　二三线城市新能源汽车推广缓慢

　　新能源汽车推广在珠三角区域也进行得如火如荼，其中深圳、广州无论在地方补贴还是配套充电桩的建设，都走在全省的前列。据了解，佛山于去年推出地方购车补贴，比亚迪、奇瑞、知豆、荣威、启辰等自主品牌，迅速在佛山投放相关新能源产品，目前佛山每个月销量预计可以达到数十辆，其中截至今年1月，知豆销量已经破百。而珠中江方面销售情况则不理想，据了解，中山新能源车的销售遭遇“寒冬”，业内人士指出，售价偏高、充电设施不足，以及锂电池更换、维修以及使用成本问题是发展短板。珠海方面新能源汽车也处于起步阶段，截至今年2月5日，珠海259辆新能源汽车中，私家车仅有12辆。而江门方面，业内人士表示保守估计只有10余辆。

　　一边是国家大力推广新能源汽车，一线城市成交日趋火热，一边是二三线城市不愠不火，甚至遭遇交易寒冬，业内人士表示，这与新能源汽车推广初期配套尚未齐全有关。江门新俊比亚迪4S店相关负责人表示，新能源汽车是未来车市发展的趋势，国家通过政策方面引导新能源汽车行业的发展，也表达了国家控制汽车尾气排放污染的信心，随着充电桩的普及及地方补贴政策的发布，将会有越来越多的市民选择购买新能源汽车。

　　对此车界业内人士陈先生表示，新能源汽车看似发展迅速，实际是借助了政策的东风，目前新能源汽车还处于起步初期，难免会有一段阵痛期，当配套设施完善以后，新能源汽车势必迎来爆发式增长。