在中国市场营销的词典里，"萝卜快了不洗泥"常用来形容市场形势一片大好时，将质量较次的产品和服务马马虎虎就推向消费者。表面上看，这赢得了短暂的市场占有率；长远看，这种以损害部分消费者利益而获得市场的做法不亚于饮鸩止渴。前几年，高速增长的中国汽车市场就属于这种情况。那时候几乎随便推出一款外形靓丽、安装自动空调、价格便宜的车型都能热卖。但随着市场的成熟，特别是在车市进入微增长的时候，消费者不仅不再"好忽悠"，而且开始以专业的眼光挑选车型。

　　在此背景下，那些以稳扎稳打抢市场、以满足用户需求为责任、把产品品质和服务质量放在首位的厂家和品牌反而更容易收获成绩。事实也证明了这一点。

　　2013年，老牌合资品牌东风雪铁龙继续取得骄人成绩，全年的销量达到了28万辆，同比增长25%，远超乘用车市场平均增速。与其他合资品牌早期的迅猛发展不同，东风雪铁龙一直坚持稳扎稳打的发展模式，特别是以人为本的造车理念贯彻始终，在售后服务方面更是细致入微，获得用户和专家好评。在J.D. Power的相关报告中，东风雪铁龙售后服务评分已经连续两年获得欧系品牌榜首好评。这些都是"慢工出细活"的极好证明。

　　相似的例证来自自主品牌的典范长安汽车。长安汽车2013年销量累计212万辆，同比增长20.76%。更为难得的是，长安汽车推出的数款轿车车型，因为品质突出广受市场青睐，有多款已成为月销过万辆的车型。

　　长安汽车之所以取得如此骄人的业绩，主要原因就在于投入巨资坚持正向研发，而此时，很多自主品牌还处于模仿合资品牌车型的急功近利模式。据悉，从2003年开始，长安汽车就在自主研发上实行大规模投入。近五年来，长安汽车在研发上的累积投入更是达到了160亿元，目前，长安研究院每年的运营费用都在10亿元以上。这个数字对自主品牌来说，绝对算是大手笔的投入。

　　大投入才有大回报，如今，长安汽车推出新车已经广获市场认可。反观当初那些以模仿为底子的所谓市场"神车"，已经逐渐淡出主流车型视野。

　　天道酬勤，厚德载物。市场证明，慢工出细活的发展模式从长远来看更具有生命力。