以往之所以出现超标采购公务车，主要原因是没有标准尺度。《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》和《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》等相关政策的出台，及中央的八条规定，不仅明确了"双18"标准，每年发布的公务用车选用车型目录还为公车采购划定具体车型范围，为政府采购部门严格执行提供了依据。这些规定为自主品牌汽车的发展创造了良好的政策环境，自主品牌汽车企业切不可错失良机。

　　抢占市场的机遇

　　一方面，上述政策对于目前市场上的紧凑型车影响不大，其主要影响中高级车市场。自主品牌的主流车型基本上都能满足该标准，而合资企业的中高级车能满足相关要求的比较少，尤其是日韩系中高级车，排量大多在2.0升以上。另一方面，由于动力配置、价格等因素的制约，合资企业的中高级汽车价格较高，在性价比方面，自主品牌汽车占有优势。

　　提升形象的契机

　　长期以来，自主品牌汽车给党政机关留下的印象是价格便宜、档次较低、质量较差。实际上，经过多年的发展与创新，自主品牌汽车的质量和技术都有了很大的提升。如何提升品牌形象、提振消费者对自主品牌车辆品质的信心，是摆在自主品牌汽车企业面前的一大难题。

　　自主品牌汽车企业一定要把公务车做到极致。作为公务用车，不应在那些用不着的配置上下功夫。树立安全、节能、环保的品牌形象才是自主品牌提高品牌形象的捷径与契机。抢占公务车市场所带来的不仅是更大的市场效益，还有良好的示范效应。

　　提高产品质量的源动力

　　如果说提升品牌形象是为了解决自主品牌与合资品牌同质不同价而做的表面功夫，那么，提高产品品质、掌握核心技术就是自主品牌苦练内功、实现可持续发展的根本了。

　　一方面，从国内市场来看，自主品牌汽车己经进入了提高质量的战略阶段，自主品牌汽车企业已进入高速发展阶段，销售趋于放缓，低端车市场已经相对饱和，这正是自主品牌汽车企业抓质量、促研发、树形象的良好时机。把重心从销售转到生产和研发上来，可以为自主品牌企业冲击更高高端的市场做好铺垫。国家相关政策出台后，中高级公务用车市场会形成一个以自主品牌为主，欧美车系为辅的局面。与欧美车系相比，自主品牌有低价、高配的优势，应抓住机会。

　　另一方面，从公务用车市场来看，更加严格的标准必将引发激烈的竞争，而这种竞争将有望转化为促进自主品牌汽车企业生产和研发的源动力。