每个厂商都把服务挂在嘴边，但真正把服务落到实处，做好服务并不是一件容易的事情，尤其是在公务车市场。
　　
　　汽车厂商可以把个人消费市场作为一个整体来看待，但面对公务车市场来说则要复杂得多。作为公务用车，每个部门的使用环境、使用频率大不相同。例如，领导用车一般只在市区中使用，频率也较低；而执法用车使用环境相对恶劣，使用频次也更多。
　　
　　汽车厂商如果想把公务车市场做好，就要根据自己的大客户群体进行分类，并列出它们各自对服务的不同需求，把精细化的服务体现在点点滴滴中。例如，要到“两会”了，汽车厂商会派人上门进行会前检查服务，保证会议期间车辆的安全使用；每个月都会给送修过车辆的采购单位打电话，询问后期使用情况，同时提供一些日常养护的技巧；分季节对采购人进行上门服务，例如：马上就到春季了，在3月底就要上门给采购人检查空调设备，相反，在冬季之前就要上门检查暖风情况以及轮胎；采用一对一顾问式服务，为每位客户建立完备的客户档案；对政府采购业务单独建账、单独核算，成本项目真实明晰，准确反映维修费用等。
　　
　　同样，针对执法警用车辆进行专业服务，也是精细化服务的一种。事实上，汽车厂商在对执法车辆进行免费专业检测的同时，也从实践中了解到了执法执勤车还需要改进哪些地方？哪些性能是采购人特别看重的？汽车厂商可以收集第一手材料用于车辆的后期改进。与此同时，通过专业化的免费检测活动，采购人也能感受到尊崇的感觉，在今后的车辆采购中，至少会把这个品牌作为重要的候选人之一。