校车市场的争夺战一触即发。

    越来越多的商用车企纷纷加入了校车生产的行列，为了在竞争中凸显自身优势，汽车厂商们也在不断地调整战略定位，以寻找最佳发展路径。

    在刚刚过去的上海国际车展上，上汽大通、一汽客车、江淮星锐、南京依维柯、福田以及东风商用车等企业均携校车参展。

    《政府采购信息报》记者观察发现，“大鼻子”校车不再受专宠，专业轻型校车开始受推崇。校车安全性能依然备受重视，此外，交通环境、驾驶员的素质等也越发受到重视。

    轻型校车获肯定

    记者注意到，不同于去年北京车展、广州车展上参展校车以借鉴美式标准外观的“长鼻子”大中型校车为重点，本届车展校车外形相对较小，专业轻型校车居多。

    其中，上汽大通V80校车核载人数20人，售价为25.98万元；江淮星锐5系新标准校车核载人数19人，价格区间为19.58万～22.58万元；南京依维柯新款威尼斯A52校车核载人数30人，价格区间为18.6万～22.8万元。

    值得一提的是，江淮星锐的新标准校车在车展现场完成了国内专业轻型校车市场的首个百台大单的交付。湖南华湘校车运营公司与江淮星锐签订的这百台校车，将用于浏阳地区幼儿园及小学的学生上下学接送。这一订单的交付大大刷新了中国轻型校车市场的订单规模。

    华湘运营公司的负责人表示，之所以选择轻型校车，而没有购买曾风靡一时的“长鼻子”校车，究其原因在于轻型校车适应性上的独特优势更能满足当地的用车需求。一方面，湖南等我国南方丘陵山区，弯多路窄、坡陡坑深，较之大中型校车，轻型校车车身小巧灵活，通过性好，更能适应丘陵地区的道路建设规划；另一方面，符合轻型校车驾驶资质的人群更广泛，也解决了当地专业校车司机“难求”的问题。

    江淮汽车品牌运营部的一位负责人告诉记者：“专业轻型校车在国内市场已经受到越来越多人的肯定。轻型校车车身小巧灵活，能够应对各种路况。而且核载人数少，也节省了大中型校车因绕路接送而浪费的时间，让学生和家长更满意。”

    有业内专家认为，随着市场对校车产品的需求和认知日趋理性，专业轻型校车市场将迎来快速升温。

    校车运营环境受关注

    记者在现场看到，参展的校车在配置方面均依据新国标的规定作了相应设置，配有可翻折的停车标、车身校车标识、校车标志灯、应急门窗、车内监控摄像头、照管人员专用座椅等。不少校车都进一步提升了智能化配置，采用智能化交通系统。

    事实上，生产制造出符合《专用校车安全国家标准》的专用校车仅仅是实现校车安全的第一步，要解决孩子们安全上学的问题，还需要更安全、更周全的校车整体运营方案。

    “除了硬件设施外，整体的交通环境、驾驶员的素质等软件才是影响校车安全的更大因素。”上汽大通的相关负责人表示。

    据悉，采购了江淮校车的浏阳华湘校车运营公司，在运营中，把校车实行“实名制”，每个乘坐校车的学生都有固定的车辆和座位，每辆车都参加座位险和第三者责任险。此外，公安交警部门和企业对校车驾驶员实行统一资格管理，每月至少组织一次交通安全集中教育培训。