高油价正在给汽车行业带来一场变革，中国汽车行业已经走到了产业转型的临界点。汽车厂商一方面正加快脚步开始新能源车的产业化尝试，另一方面，他们也盼望国家政策在对新能源车的倾斜上有更强大的支持。
　　
　　有关媒体报道，有关新能源汽车的支持政策有望于今年下半年出台。“如果该政策出台，对新能源汽车的支持力度是非常大的，具有实质性支持内容。”
　　
　　该媒体称，项目就如何规定新能源汽车的优惠政策进行了讨论。“讨论的范围涉及了《新能源汽车生产准入管理规则》中提到的所有类型的新能源汽车。”
　　
　　目前《新能源汽车生产准入管理规则》中提到的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
　　
　　据了解，混合动力和柴油轿车的政策可能会最先出台。由于目前纯电动汽车在电池充电等技术方面还没有成形，而且目前纯电动汽车主要应用于公路交通，因此关于纯电动汽车的政策相比前两者可能还会晚一些。
　　
　　关于新能源汽车上市比传统轿车增加的费用，征求意见中提出了一系列的解决方案，比如对于车价增加的部分，减掉50%的费用，而这部分费用由国家进行补贴。此外还讨论了减免车辆购置税、免费停车以及减免其他税种的优惠等。但征求意见最终要获得发改委的同意才能出台，如果该政策能够出台，将大力促进新能源汽车的发展。
　　
　　虽然目前各方面都提出要鼓励新能源汽车的发展，但都是雷声大、雨点小。政府采购也提倡要采购节能环保车，但真正落到实处的却很少。这就成为影响新能源汽车在中国发展的一大制约因素。
　　
　　业内专家表示，不一定要短时间内就提出大量的优惠，可以循序渐进推进，这样既能促进新能源汽车的推广，也能让汽车厂商看到发展新能源的动力和国家的态度，同时还能够引导整个社会消费者的消费习惯和潮流。
　　
　　其实，汽车企业同样殷切期盼鼓励新能源汽车的政策能够早日出台。丰田、上海通用等都有了自己的新能源车，也在积极向政府采购部门推荐。华晨汽车油电混合的产品可能在明年推出。“我们也希望能够得到政策方面的优惠，并且也尽量努力争取降低产品价格。”
　　
　　政府采购官员表示，新能源汽车肯定是要发展的，这是全球的发展趋势。但是一定要有国家政策和法规的支持，这样才能具体执行，否则只能停留在口头上。