那么在李书福眼里什么是未来互联网汽车呢？

 

　　第一，智能自由移动。互联网汽车首先仍是汽车，不是手机，应该实现汽车的基本诉求，即满足人们便捷地从A点移动到B点的安全交通需求。

 

　　第二，智能主动安全。智能安全汽车将大大减少人为因素，通过智能的计算机计算和处理，通过互联网一些技术环境的营造，来实现智能主动的安全。

 

　　第三，通讯连接。实现车与人、司机与行人、车子与行人、车与车、车与基础设施和道路基础设施各种信号之间的通讯连接。

 

　　第四，完全自动驾驶与自动泊车。互联智能汽车将实现完全自动驾驶，解放人类在汽车中的那段宝贵时光，把驾驶带来的自由和乐趣归还给人类。

 

　　李书福最后说到，大数据和互联网将重构汽车产业链和生态圈，从消费者的需求出发，更高效、更个性化的设计与制造，高度智能化的操作系统，实时交互的车联网生态，将在未来成为汽车技术发展的新常态。

 

　　这是一位来自汽车圈的新极客所阐述的未来互联网汽车。但我们不难看出，他所提到的这四点似乎是在为刚刚上市的沃尔沃全新XC90站台，因为刚刚上市的全新XC90基本具备了这四点，虽然有些广告植入，但他所阐述的观点还是很客观的，同时也对自己的产品充满了信心，告诉消费者这才是你们需要的互联网汽车，而不是简简单单的把手机上的功能移植到车上，也不是你的车载系统可以上网、炒股、看天气等基本电子商务的实现。

 

　　今年，政府提出“互联网+”概念后，“互联网+汽车”也成了最热闹的话题之一，随后各种科技公司或是其他行业的公司一窝蜂似的开始了造车梦。当然，有梦想是值得肯定和鼓励的，中国梦需要这样的人的积极参与，但对于汽车工业来讲，汽车产品和汽车是有差别的。而李书福造的是汽车，他也更加清楚传统行业如何和互联网相融合，毕竟他完成了自己认为在现阶段的智能互联网汽车，可以说李书福成为了在这场新造车运动中走在前面的引路人。