随着我国汽车保有量不断增加，汽车后期市场的商业潜力逐步显现。在经历了外观、品质、性能、渠道，甚至价格的争夺战之后，车企之间的竞争逐步向汽车后期市场领域倾斜。尤其是在中国汽车市场日益走向成熟和饱和的今天，提升汽车后市场的业绩和份额，对汽车厂商显得尤为重要。
　　
　　3月30日，商务部等发布了《关于促进汽车消费的意见》，提出了积极促进汽车销售、大力培育和规范二手车市场、加快老旧汽车报废更新等相关政策，这对于长期受到政策法规制约而稍显滞后的二手车市场发展无疑是一个利好机会。
　　
　　6月1日出台的汽车“以旧换新”财政补贴政策，更令人们意识到我国汽车市场中二手车市场的庞大，也让越来越多的厂商和消费者意识到售后服务的至关重要。
　　
　　把传统意义上的汽车售后服务，发展成为一个涵盖汽车金融、二手车置换、汽车保险等业务的“一站式”大服务成为许多汽车厂商在售后服务方面进行完善的途径。东风日产早在2003年成立之初就开始注重这一点， 2004年开始在国内开展品牌二手车业务，目前已成为国内二手车业务网点覆盖最全、置换规模最大、零售业务开展最广的行业龙头企业，已完成了在专营店体系中100％导入二手车置换业务，并在全国建立了约60个东风日产二手车零售店和3个二手车交易中心。东风日产三合邦诚专营店副总经理陈项华表示，东风日产早在在国家政策开始注重二手车市场之前就致力于后期市场的经营，从2007年开始至今，东风日产的二手车交易量稳居行业第一。到2008年底，东风日产二手车的业务量已经超过了2.8万辆，对新车销售的渗透比率超过了7%。
　　
　　3月20日，国务院批准下发的《汽车产业调整振兴规划》明确指出要加快发展汽车售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷等等，完善相关的法规、规章和管理制度。
　　
　　各项政策法规的支持表明，在涵盖了汽车金融服务、二手车市场、售后服务以及保险服务的后期市场，已经逐渐成为一个新的市场焦点，为消费者和厂商所关注。后期市场的竞争，正是汽车厂商整体实力的突显，它符合国际汽车市场的发展规律。
　　

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