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技术是自主SUV增长的核心动力

作者：葛胜征发布于：2013-07-17 11:19:00 来源：政府采购信息报

根据中国汽车工业协会7月10日公布的最新数据显示，上半年自主品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%。但是，自主品牌的市场占有率仍在走低，而且在上半年的轿车销量前十位排名中，并没有自主品牌的身影。

惟一值得高兴的是，自主品牌在SUV市场有一不小的收获。在上半年SUV前十位品牌销量排名中，自主品牌十占其二，分别是长城哈弗和奇瑞瑞虎，销量在前十位中也占据了31.86%的份额。

在国内汽车市场整体增速放缓的情况下，SUV市场近年来却保持着较高的增速，而且SUV利润空间相比其他车型为高。正因为增长快、利润高，很多车企特别是自主品牌想在SUV市场分得一杯羹。但大多数自主品牌SUV车型并没有获得市场认可。

业内人士分析，自主品牌SUV难获市场认可的主要原因是技术不过硬。经过多年打拼，自主品牌知名度已有改观，在技术品质方面也有了一定程度的提升，但这些主要体现在轿车领域，而在SUV市场相对薄弱。

而一些有长远眼光的自主品牌SUV企业，多年来默默耕耘，着力研发核心技术，进行技术储备，其中的代表就是长城汽车。多年的技术守望，SUV终于为长城汽车带来了丰厚回报。

在业界，长城汽车被称为另类，因为在早期轿车市场火爆时，它坚持把主要精力专注在SUV车型打造上，而且在品牌宣传方面，长城也秉承“埋头做事，低调做人”的风格，这为其披上了一层神秘的面纱。

长城汽车董事长魏建军多年来坚持一个信念：没有技术就永远没有话语权。他认为，合资为中国汽车工业带来了一些理念和制造技术，但对于最新的核心技术，依然需付出高额的技术转让费，没有技术就没有真正的决定权。长城汽车的成功经验已经引起业内关注和学习。

另外，虽然这两年奇瑞汽车在震荡调整，但在SUV领域，瑞虎依然表现出色，其重要原因就是技术过硬。特别是借助先进的进排气气门连续可变正时技术，瑞虎搭载的1.6DVVT发动机使汽油燃烧更充分、动力更强劲、油耗更节省、排放更环保，能够达到国V排放标准。

SUV与轿车相比对动力、安全性能要求更高，这都需要最新的核心技术的支撑，如果没有核心技术，自主品牌SUV的持续增长将难以保证。

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