深度试驾曾经对笔者来说是个陌生的词儿，然而在参加了江淮公司举办的“分享悦之旅”——江淮同悦深度试驾体验营活动之后，对这四个字有了大致的了解和认识。

一辆车的外观内饰固然重要，但一些看不到摸不着的内在东西才更能体现价值。蛇形绕桩、0-80km/h加减速的测试让笔者看到了同悦的另一面。

笔者此次试驾的同悦所采用的是三菱经典的4G13发动机，具有可变气门正时功能，采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，并且满足欧IV排放标准，排量为1.3L，最大功率为76kW（94马力）/6000rpm，最大扭矩可达到114N•m/4500rpm。

加速与制动测试

在0-80km/h的加速测试中，感到一档能够让转速迅速得到攀升；换挡进入二档时转速出现了一定的落差，加速的力道略感衰减；换入三档，直至目标时速。虽然没有精确的计时，但感觉成绩应该还算出色。三菱的4G13发动机和较轻的车身起到了关键的作用。

达到目标时速后，迅速大力地踩下制动踏板，尽管脚下感到有些软绵绵，尽管方向上出现了些许晃动，但出色的制动距离让我们见识了8.1版本的ABS+EBD与同悦结合的威力。要知道，这并不是所有厂家都能做到的。

江淮同悦部分参数