靠低价策略征战市场的奇瑞正悄然发生变化，继瑞麒品牌推高端车型G5、G6后，旗云品牌也开始发力中高端。

　　5月16日，新东方之子在广州上市，共有1.8L、2.0L两种排量6款车型，售价区间为9.58万~13.58万元。平时一向很少参加新车发布会的奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃亲临现场，可见奇瑞上下对新东方之子的重视。

　　发布会现场，尹同跃感慨地说：“从2003年问世至今，东方之子已走过9个年头，从横空出世，备受追捧，到举步维艰，逐渐被消费者遗忘，东方之子经历过大起大落。如今新东方之子以全新面貌重回市场，是奇瑞重品质、树口碑转型迈出的第一步。”

　　加长轴距 配置丰富

　　作为旗云品牌的旗舰车型，新东方之子自然在设计、配置、动力总成、安全防护等诸多方面下足了功夫，用尹同跃的话说，可谓“脱胎换骨”。

　　新东方之子外观采用了最新设计理念的前脸，上下进气格栅采用 “U”形设计，三段横向镀铬格栅采用亮条设计，明暗相间，增强了视觉冲击力。 车身尺寸方面，新东方之子长宽高分别为4866mm/1840mm/ 1500mm，与老款车型相比，长、宽、高各增加96mm、25mm、55mm。值得一提的是，新东方之子的轴距为2768mm，提供了较为充足的后排空间，也迎合了公务用车的实际需求。

　　动力方面，新东方之子共搭载1.8L、2.0L发动机，入门级车型采用最大功率为130马力的1.8L发动机，而2.0L发动机的最大功率为139马力，最大扭矩182N·m。与两款发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。

　　配置方面，新东方之子全系标配了ABS+EBD、倒车雷达、前排双安全气囊、ISO儿童安全座椅接口等安全性配置。另外，在舒适性配置方面，新东方之子还标配带加热功能的电动外后视镜、无骨雨刷、带有USB接口和6扬声器的音响系统等舒适性配置。

　　不给销售压力

　　B级车一直是自主品牌难以逾越的鸿沟，加之近几年合资品牌价格下探，密集更新发布B级车，可以说，留给自主品牌的空间就更小了。

　　尽管奇瑞上下一致认为，从产品竞争力上看，新东方之子不输于合资企业的任何一款B级车。但对该车的市场期望，负责销售的奇瑞汽车公司旗云事业部副总经理、销售公司总经理郑兆瑞坦言，新东方之子的主要任务是提升奇瑞的品牌高度，公司不会给予它较大的销量压力，初期目标为月销1000台，慢慢变好后，希望能达到2000～3000台以上。

　　在谈到奇瑞对细分市场的规划时，尹同跃介绍说：“瑞麒G5、G6对标的仍是德系产品，当初规划时做的参照是奥迪A4L、A6L，而新东方之子对标的产品则是广汽丰田凯美瑞。”

　　“用凯美瑞一半左右的价格就能享受到与凯美瑞相同的舒适，更宽敞的空间，更好的安全保护。”尹同跃表示，新东方之子已经具备了向合资品牌垄断的B级车市发起挑战的实力。

　　借公务车采购提升品牌形象

　　抓住政采机遇，已经成为众多自主品牌战略规划的重要一部分，尤其是艰难向上突围的自主B级车。奇瑞自然深知政府采购的重要性，其将政府采购市场作为提升品牌的重要细分市场。

　　“安徽省一些领导，包括我在内，现在还在坐老款东方之子，无论是外观，还是动态质量，东方之子都是过硬的。”谈到政府采购市场，尹同跃表示，新东方之子将继续走老款车型路线，主打公务车市场。

　　不过，据记者观察，虽然目前新东方之子符合“双18”采购新标准。但其1.8L车型售价仅9.58万元，在政采市场缺乏一定竞争力。郑兆瑞向《政府采购信息报》记者透露，后期还将推出1.8L高配版新东方之子，无论是各项配置还是价格，都将进一步满足公务车采购要求。