梅赛德斯-奔驰新款GLS

 

　　奔驰GLS作为现款GL级的中期改款，相比之前GL级，GLS的整体风格变的更加圆润，造型细节处更加精致，流畅的线条让其失去了一些硬派越野的味道，变得更“城市”化。前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO。此外该车的前大灯组采用了家族式设计，融入LED日间行车灯。

 

 

　　动力方面，奔驰GLS有多款动力可选，其中GLS 450搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367Ps，峰值扭矩500Nm；GLS 550搭载4.7T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为454Ps，峰值扭矩为699Nm；GLS 350d则搭载了一台3.0T V6柴油发动机，最大输出功率258Ps，峰值扭矩620Nm。不过目前国内将上市版本会采用哪种动力还未确定。在传动部分，新车将使用9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。而梅赛德斯-AMG GLS 63则配备了SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC双离合变速箱。

 

　　点评：GLS是老款GL级的中期改款车型，从产品来看，新款GLS弱化了老款那种源自G级的野性硬气的线条设计，这是奔驰家族化设计的新趋势。动力总成上，涡轮增压引擎全面普及，更符合时下趋势，9AT变速箱相比老款使用的7AT在平顺性上也不小进步。作为一款旗舰SUV产品，GLS上市后依旧以雷克萨斯LX、路虎揽胜运动版、英菲尼迪QX80为竞争对手。

 

　　上汽大众全新途安L

 

　　上汽大众途安L了。当然此“L”并非指这代途安专为中国市场进行了加长，而是说明这一代车型相比上一代车型，在尺寸上更有竞争力。全新途安L的长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm。相比老款途安长度增加132mm、宽增加了35mm、高度增加1mm，轴距增长了113mm。外观方面延续了海外新一代途安的设计，大众全新家族式前脸造型使其看起来更加时尚，同时新车整体线条更加具有棱角，突出的腰线设计让新车看起来稳重大气。内饰的设计上，全新途安L延续了品牌最新的家族化设计，整体内饰配色更加偏向家用，镀铬饰条和木饰件的运用也恰到好处。

 

 

 

　　动力系统方面，全新途安L将提供代号为EA211的1.4TSI以及第三代EA888 1.8TSI两种动力配备供消费者选择。前者最大输出功率为150Ps，峰值扭矩为250Nm；后者最大输出功率为180Ps，峰值扭矩为300Nm。传动系统与1.4TSI发动机匹配的是5速手动或DQ200 7速干式双离合变速箱，与1.8TSI发动机匹配的是DQ380 7速湿式DSG变速箱。

 

　　点评：大众全新途安L从内到外可谓焕然一新，全新的外观设计，加上丰富的配置和7座版的选择，有望赢得广大消费者的亲睐。目前官方已经公布了新车的预售价格为13-21万元 ，新车的售价和现款车型基本保持一致，这样看来新款途安L的综合竞争力得到提升，给竞争对手造成了不小的压力。

 

　　东风雷诺全新科雷嘉

 

　　科雷嘉这款定位于紧凑型的SUV车型成为了雷诺在华的首款国产车型，其完全基于雷诺日产CMF平台打造，与目前国产的日产奇骏为同平台产品。新车采用雷诺最新的家族化设计风格，前进气格栅运用横幅式设计，并采用镀铬饰条镶边。前大灯内加入LED日间行车灯灯带，国产版车型相比海外Kadjar没有太大的变化。内饰方面，科雷嘉显得多少过于保守整体以简洁为主，但其在做工以及用料上还是非常到位，大面积的使用了软质搪塑材料来进行装配。

 

 

　　动力方面，科雷嘉目前仅有一款2.0L自然吸气动力车型，最大功率为144Ps，与之相匹配的则是模拟7速CVT无级变速箱。而1.2T车型何时能推出，目前厂家还没有给出时间。至于四驱系统，车系中仅有顶配的至尊版才会配备。

 

　　点评：科雷嘉最大的卖点自然是其漂亮的外观和丰富的配置，仅凭这两点，如果再有一个合理的售价的话，它确实有本事挑战这个级别里的一些对手。但是科雷嘉最大的弱点在于动力方面比较吃亏。要知道在这个级别里，翼虎1.5T（181Ps）、途胜1.6T（177Ps）、途胜2.0L（165Ps）都要比仅有2.0L（144Ps）的科雷嘉更有优势，或许科雷嘉整整打动消费者的地方另有别处呢。