车补发放标准如何？

 

　　目前，广州市本级已完成车补发放工作。补贴标准为：厅（局）级1690元/月、处级1040元/月、科级650元/月、科员及以下500元/月。

 

　　司勤人员如何分流？

 

　　据了解，车改后，司勤人员分流安置工作实行新人新办法、老人老办法———在编在岗司勤人员以本单位内部消化为主，通过采取内部转岗、提前离岗、自谋职业等多种方式进行分流安置。对编外临聘司勤人员，劳动合同到期的，不再续签劳动合同；未到期的，由双方协商一致解除劳动合同并支付经济补偿进行安置。

 

　　涉改车辆如何处置？

 

　　按照全省统一部署，去年9月25日前广州市已完成涉改车辆的停驶封存任务，并组织封存车辆的检查验收。经统计，全市共封存公务车5166辆，其中市直1919辆、各区3247辆。为做好封存车辆的保管维护，广州市追加了封存车辆运行维护费用，督促市直各单位加强对封存车辆的日常保养；同时为春运应急等特殊工作办理了车辆临时解封手续，避免封存车辆闲置浪费和资产贬值。

 

　　日前，广州市财政局制定印发了车改车辆处置办法及配套操作指引文件，指导广州产权交易所配套完善了公车交易的相关工作流程及交易制度。目前，已完成首批38个单位的车辆处置评估工作，计划8月初完成第一批市直单位的车辆调拨和报废，并组织开展首场公车拍卖会。

 

　　公务交通如何保障？

 

　　羊城晚报记者了解到，封车后，广州市直机关公务人员在越秀、天河、荔湾、海珠、白云五区内从事公务活动的，其公务出行不再由单位提供车辆保障和报销公务交通费用，公务出行方式由其在社会化服务中自行选择，由个人公务交通补贴进行保障。五区外的公务活动按照出差管理规定执行。

 

　　留用车辆如何管理？

 

　　已保留的公务用车未来将如何使用管理？广州市发改委表示，将建立留用车使用管理制度。此外，广州市全面实行公务用车标识化管理，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车和定向化提供实物保障岗位工作用车外，对核定保留的机要通信、应急用车、调研、接待用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等，按专业用途分类实行标识化管理。改革后，各单位留用公务用车全部实行定编管理，并继续纳入市公务用车管理系统监管，逐步探索社会化监督的有效形式。