动力系统方面，国产Jeep自由光目前只有2.4L发动机车型，2.0L车型将在明年年初上市，而3.2L车型不会出现在国产Jeep自由光的列表中。

 

　　在AUTO 模式下，发动机的输出均匀、线性，对于日常驾驶来说，动力足够使用。换挡也算积极，驾驶者也几乎察觉不到换挡的过程。

 

　　在起步过程中，油门反应略微敏感，给人感觉一蹿一蹿的。高速行驶时，深踩油门加速超车，这台发动机反馈给驾驶者的感觉却有些力不从心，略有拖沓。

 

　　关于9速手自一体变速箱，它在引入中国时进行了重新的调教，低速行驶换挡的顿挫问题得到了解决，升挡也变得更为积极。

 

　　在100km/h时，变速箱停留在8挡，转速为1800rpm，在120km/h时，发动机的转速也没有超过2000rpm，一定程度上能提高了燃油的经济性，但变速箱依旧停留在8挡。面对中国地区的最高限速，这款9速手自一体变速箱似乎难以挂到9挡行驶了。

 

广汽菲克Jeep自由光

 

　　自适应巡航操作十分简单，首先开启ACC自适应巡航功能，选择车距后设定最高跟车速度，它就会跟随前车行驶。在前车进行刹车和提速时，这套系统的反应也十分迅速，并且不会出现急刹车和急加速的情况。

 

　　国产Jeep自由光配备了FSD主动减震系统，能最大化降低颠簸路况带来的不适。另外值得一体的是，国产Jeep自由光运用了多项静音技术，例如前排双层玻璃和发动机隔音棉，在高速行驶时将噪音降到最低，为车内的驾乘者提供更好的乘坐环境。

 

　　总结：看到这里相信大家对开篇的问题心中已经有答案了！国产Jeep自由光2.4L车型的综合表现的确令人满意，面对国产后2.4L车型22.98-31.58万元的售价区间（进口版本为37.19-45.99万元），无疑大幅提高了自身的竞争力。价格降了，但是在外观、内饰、动力和配置上都延续了进口车型的水准，而且在一些细节方面根据国人的喜好进行了升级，对于消费者而言无疑是一个令人兴奋的消息。另外，国产Jeep自由光未来进军的20~30万元级别SUV市场，是一个充满硝烟的战场，途观、汉兰达、CRV、奇骏都是它要面对的强劲对手，自由光想要从它们手上分到一杯羹确实不易。未来自由光的市场表现如何，我们拭目以待吧。