“从天津一汽的产品分布看，原来在北方属于强势地区，夏利品牌占据主导地位，这对我们的品牌提升形成一定的障碍。骏派D60上市后，南方市场的反响出乎意料，呈现南北五五平分的销量态势。”黄春明分析道。

 

　　事实上，南方市场的成功还得益于两年前建立的南方专网，天津一汽一直围绕网络体系、经销商体系做工作，使得新品在南方市场的客户适应度、产品贴合度比较高。

 

　　骏派D60上市前，整个南方的销售贡献率不足整体的10%，新车上市后，贡献率上涨到50%。其中，广东、云南、福建等几个地区销量比较好，这几个地区占到骏派D60南方销量的70%左右。黄春明表示，未来，还将在江浙沪地区的销售网络进行布局拓展。

 

 

　　此外，骏派D60的年轻化定位吸引了不少新购客户，占比达到77%，整个用户群呈现年轻化特征，26-30岁的用户购买比例最高，且女性用户占30%。这也成为骏派D60带领天津一汽重回大城市的良好信号。

 

　　2014年底，天津一汽围绕骏派品牌的客户特征，在客户需求多的中心城市建立城市商圈店，提升品牌知名度，增加集客量。实行优惠的网络政策，加大对二级网络的支持。2015年，天津一汽在网络投入上同比增加20%，一级经销商一家店至少投入50-70万，全国二级网络总投入将近3000万。通过削减新的建店投资成本，减少老店改造的成本，减轻网络经销店的负担。此外，为了提升经销商的经营水平和管理水平，还开展了车展培训、数字营销培训和一对一驻店辅导培训，这些后续效应都将在今年下半年发挥出作用。