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公务员购车意向同中有异趋向细分

作者：修霄云发布于：2014-11-04 16:06:58 来源：政府采购信息报

　　中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

　　边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%。

　　"地方公车改革的进程要晚于中央，虽然江苏目前还没有出台具体的补贴标准，但应该不会高于中央。车补不是为了补贴公务员日常上下班开车的费用，而是补贴公务出行，所以如果不经常下基层，补贴基本够。"江苏省扬州市财政局政府采购管理处处长王琥认为。

　　就改革的趋势分析，公务员购车势必成为汽车消费市场新的增长点。如果补贴标准明确公务员购车需求有哪些特点？会青睐哪些车型？应该购买什么车？

　　基层人员：

　　10万～15万注重性价比

　　以前每天坐公交或地铁上下班，外出办公时才能申请单位派车；现在有了交通补贴，可以自己开车去办公--这是公车改革后许多公务员的出行方式变化。

　　山东省东营市开发区政府采购办公室有关人员认为，每月500元的补贴说多不多，说少不少，如果经常外出办公，油耗低的车型会更受基层公务人员的欢迎。

　　"会首选10万-15万元的车型，排量1.6L或者1.8L为宜。"四川省成都市公共资源交易中心有关人员表示，作为一名普通工作人员，更注重车辆的性价比，既能满足上下班和公务使用，同时又不超标。

　　科级公务员：

　　15万～20万青睐SUV

　　"科级公务员一般都已经买车或者打算买车，即使没有公车改革，也打算买车。500元的补贴标准基本能满足上下班和一般公务出行的油费补贴，但过路费、维修费等其他支出可能无法包括在内。"王琥表示。

　　根据公务员提拔与晋升的相关规定和要求，"正科"或"副科"级公务员大多已工作多年，有了一定的经济积累。这部分公务员对车辆的诉求点是什么？

　　王琥认为，外观得体，空间宽敞一些，安全性要好，价格适中的车会受到青睐，一般为15万-20万元，主要集中在B级车。

　　国家林业局有关人员介绍，科级公务员虽然已经有了第一辆车，但公车改革后，单位不再派车执行公务，也会有不少人将购买家庭的第二辆车，主要用于上下班和公务使用。"北京等购车需要摇号的城市增量可能有限，但据我了解，很多下属单位的人员已经打算购买第二辆车用于工务出行。"

　　《政府采购信息报》记者发现，这部分公务员对车型的要求不仅限于轿车，SUV也是购买的热门车型。

　　处级与局级：

　　20万～30万选择"稳重"车

　　中央和国家机关公车改革相关规定明确了处级补贴基本标准是800元，司局级是1300元，这部分公务人员工作年限较长，月收入和积蓄相对于基层工作人员会多一些，因此有实力选择购买中高端车型。

　　农业部一位处级干部表示，对于这个群体来说，车辆不仅是代步工具，更注重是否符合其公务员的身份。因此，一般不会购买个性化车型，外观要求大气、稳重。而在价格方面，一般会考虑购买20万-30万元的车型。

　　山东省住房和城乡建设厅一位处级干部介绍，公车改革后处级和司局级干部都不再配车，虽然这个级别的干部家里大多已经有车，但处级和司局级干部的购车需求在较长一段时间内仍会非常旺盛。

　　"因为以前车辆基本用于家庭使用，公车改革后，可能需要再购买一辆车便于公务出行。而且，这辆车的购买标准应该会与此前国家配车的标准差不多，尽量控制在25万元左右，如果上级领导开自主品牌的车，也可能跟随购买自主品牌车辆。"

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