"既然国家出台的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》对政府部门采购新能源车做了具体规定和要求，希望也能出台一个政府采购和公共机构如何支持自主品牌的公车改革细则。"某自主品牌集团销售部有关人员认为，自主品牌正处于艰难跋涉期，希望在这个艰难的时刻能得到政府的支持。

　　今年上半年，中国本土品牌轿车占国内轿车总销量的22.24%，占有率比上年同期下降5.41个百分点，我国自主品牌汽车市场占有率已经出现了"十连降"。

　　中国已成功跃居世界第一大汽车市场，但本土品牌的市场份额却离当初产业政策设定的目标越来越远。大量市场被合资品牌占有，尤其是大众品牌，即将在中国拥有14个组装工厂，大众一家的轿车市场份额已经相当于全部中国本土品牌的总和，对本土汽车品牌的打击是致命的。

　　个人消费者是个人行为，无法干涉采购，但全部使用或部分使用国家财政资金购买车辆时，应体现国家的政策导向，购买自主品牌车。在自主品牌发展艰难的时刻，如果政府机关、事业单位、国有企业等不支持本国汽车产业，何来的汽车强国。

　　广汽乘用车总经理吴松表示："去年广汽乘用车传祺在公车采购方面的订单大约是5000多辆，虽然占总销量的比例不是很大，但能提升品牌形象，如果政府单位都坐自主品牌车，能够给消费者传递出购买自主品牌的信心。"

　　海南一汽海马汽车新业务拓展科科长郭新龙也认为，现在大家对自主品牌的认知还存在偏见，观念没有得到根本性的转变，尤其是在政府部门，而认可自主品牌的良好氛围需要政府部门的大力支持才能达到事半功倍的效果。

　　长安汽车副总裁朱华荣表示："政府采购自主品牌具有示范作用，能拉动品牌，以睿骋为主的车型曾在北京地区的政府采购中获得超过1000辆的订单。"

　　在近日国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部、国家发改委联合印发的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》中，2014年至2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。中国汽车工业协会秘书长董扬认为，这是一个非常明确的要求和数字，带有一定的强制性。目前对自主品牌的支持还没有如此明确的要求，希望能尽快出台政府如何支持自主品牌的具体改革细则。