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代表委员建言献策汽车产业

作者：文字整理/孙文涛发布于：2014-03-10 11:01:56 来源：政府采购信息报

　　我国汽车产业正处在发展与转型的关键期，同时，在新型城镇化建设的道路上，汽车产业也扮演着重要的角色。全国两会上，汽车业界的代表和委员们对汽车产业又有什么意见和建议呢？

　　全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊：

　　解决充电问题

　　是新能源汽车推广的核心

　　背景：电动车发展最难的两件事，一是电池二是充电。目前，充电问题已超越电池，成为电动车发展的头号障碍。

　　关键词：技术研发配套设施政策鼓励

　　议案内容：新能源汽车未来要进入产业化，首先要统一基础设施的规划和建设标准；其次，国内车企最迫切的是加强技术研发，生产出质量过硬的产品，打消用户购买疑虑。我们要坚定信心，相信在政府的正确引导下，随着基础配套建设的加强和更多鼓励性政策的出台，未来，新能源汽车终将得到进一步普及，进入普通家庭。

　　全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英：

　　准确定位城镇化

　　规划汽车配套服务体系

　　背景：在新型城镇化进程中，如何避免出现一、二线城市因环保压力、交通压力等带来的大城市病？

　　关键词：区域规划路网规划配套设施

　　议案内容：在新型城镇化规划建设过程中，从一开始的城市定位规划，就要考虑如何优化城市功能布局，努力实现城市均衡、高效、可持续发展的各项目标。

　　要完善新型城镇的汽车配套服务体系，为汽车社会良性运行提供保障。政府应合理规划汽车配套服务体系建设，包括汽车销售市场和维修服务站建设，汽车美容、汽车金融以及车管所、验车机构等配套服务设施的建设，为新型城镇化进程中的汽车社会实现可持续良性运转提供保障。

　　全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福：

　　多元化经营

　　打破出租车垄断格局

　　背景：中国大城市存在的出租车牌照管制和数量调控，已经创造了一个通过管制获取垄断收益的既得利益群体，市民打车难的根源在于此。

　　关键词：改革体系打破垄断运行收费

　　提案内容：改革现有出租车市场监管体系，根据市场需求来决定出租车资源配置。改革要打破现行由政府和经营老板把持的垄断格局，改用公开、公平的市场竞争运营出租车市场，要由现在以公司为主的运营模式，逐步过渡到有个体经营者参加的多元化经营形式，取消运营公司老板垄断市场的盘剥环节。

　　为确保出租车行业放开后的正常运营秩序，规避出租车用于其他途径，政府应向出租车运营者收取一定的保证运行费用，这些费用可用于改善城市交通基础设施建设等。

　　全国政协委员、一汽集团副总工程师兼海外事业管理部部长李维斗：

　　加强技术法规和标准建设

　　提高行政效率

　　背景：技术法规和标准是引导产业健康发展的重要保障，也是保护产业和环境安全的有效手段，目前，技术标准和法规的作用还不尽如人意。

　　关键词：建立标准严格执行公平竞争

　　提案内容：我国汽车产业正处于升级阶段，新能源汽车也面临良好的发展机遇。我国应制定一些具有中国特色的自主技术法规和标准，使国外现有的技术或产品不能直接进入，或者付出一定的时间成本或开发成本进入，为自主发展赢得空间。在制定标准的基础上，相关部门要严格执行，从而创造公平的竞争环境。

　　在提高行政效率方面，务必要加强部门协调，整合、简化多部门车辆产品认证程序，避免企业重复申报、检验，减轻企业负担，提高行政效率。

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