两会拉开帷幕，公务用车话题依然是热点。去年底"取消一般公务用车"所引发的多米诺骨牌效应已显现，并加剧了汽车市场洗牌运动，一场自主与合资博弈，商用车逐渐取代乘用车，开始成为主流采购的车市大戏正在上演。
　　
　　政策和发展所趋
　　
　　自主商用车成最大赢家
　　
　　在这场公车改革引发的车市大战中，自主品牌是最大获益者。由政府搭台唱戏，建议"应当选用国产汽车"，自主品牌或将迎来全新的发展机遇。
　　
　　"取消一般公务用车"并不是政府不采购公务用车了。一边是对一般公务用车的抑制，一边却是非一般公务用车刚性需求的不断增长。由此，豪华高端公务车市场将呈现迅速缩水态势，而以商用车为主角的非一般公务用车却呈现大好局面，且有横向夺取"一般公务用车"联营两方市场之势。商用车品牌迎来"轿改商"的战略机遇。
　　
　　自主品牌的复兴，公务用车市场需求的转变，最终都指向自主商用车品牌。随着城镇化的深入发展，非一般公务用车需求进一步释放，对执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车需求不断增大。
　　
　　在最难啃的"一般公务用车"这块硬骨头面前，商用车品牌同样发现了"新大陆"。公务员对车辆有硬性需求，他们大多不会选择高端豪华和低端品牌，倾向选择能够较好满足全面需求的主流中档产品。譬如上汽大通全领域MPV G10适时推出中高端公务MPV车型，正是迎合了这种既兼顾政策又乘坐舒适，并且不失体面的心理需求。G10产品具有巨大乘坐空间、乘坐效率高、顺应公务车发展趋势的产品优势，既可用于公务接待、商旅通勤，还可用于家庭生活，是当前公务车市场最好的选择之一。
　　
　　争做行业引领者
　　
　　商用车品牌竞争升级
　　
　　商用车板块的竞争在加剧。那么，谁将引领整个商用车行业，领跑公务车市场？首先是传统高端MPV市场的代表GL8、本田奥德赛、新势力代表上汽大通全领域MPV G10，还有中低端市场的江淮瑞风。与其他品牌相比，新实力代表上汽大通全领域MPV G10，立场鲜明地向公务车市场推出了一款公务版车型，成剑指公车市场的首款实力产品。
　　
　　在新的历史发展机遇期，商用车品牌将越来越具有主流时代特征，改变人们对商用车技术落后的观点。以上汽大通为首的商用车品牌运用全球先进的关键技术，譬如G10搭载了上汽集团最新一代2.0TGI发动机技术，动力高达165kW，升功率更是达到豪华车品牌的82.5kW，以澎湃动力开创了MPV顶尖大动力的新时代。同时还以前瞻设计、舒享空间、全面安全和人性科技等优势，成为公务领域、商务接待、家庭生活等全领域的标杆性产品。在排放领域，以欧五、欧六的领先排放水平，积极推动国家最新排放政策发展。
　　
　　在市场的竞争背后，是国内自主商用车品牌整体实力的真正较量，只有打造出像G10这样与时俱进具有高端品质的好产品，才能真正在公务车改革的大潮中赢得先机，从而在商务接待、家庭用车等全领域市场获得全盘皆优的好成绩。