政采MPV市场如何变局专题报道

　　新秀频出 政采MPV市场面临洗牌

　　编者按  MPV车型在公务车市场的采购量仅次于轿车，但之前MPV车型单一，采购人选择余地较小，近段时间，随着越来越多的合资品牌和自主品牌车型加入，MPV政采市场以前在中高端市场由GL8统领的市场格局将被打破，整个MPV市场格局也将面临重新洗牌，别克GL8、广汽本田奥德赛等品牌，福建奔驰唯雅诺和威霆、一汽马自达8等新品牌都将在MPV市场掀起竞争大戏，而自主品牌MPV在江淮瑞风等主流品牌的带领下，竞争也将加剧。本期《政府采购信息报》特推出"政采MPV市场如何变局"专题报道，分别从整体市场搅局者、合资MPV、自主MPV、主流车型亮点等角度进行综合报道，以飨读者。

　　MPV市场正在成为继SUV之后的又一个快速增长的细分市场。根据统计数据，2011年，全年MPV的销量达到了43.3万辆，相比2010年的38.8万辆，增幅达到了11.65%，这大大高于去年乘用车市场整体5%的增幅。

　　6月7日，MPV市场又起波澜，东风本田首款MPV车型艾力绅上市，竞争对手直指GL8。正如各个厂商都在上马SUV项目一样，越来越多的厂商开始进军MPV市场。然而并不是所有MPV车型都符合政府采购的要求，自主品牌有江淮瑞风、华晨金杯阁瑞斯、东风风行菱智；合资品牌除了上海通用GL8和广汽本田奥德赛外，还有很多新品牌加入，像福建奔驰威霆和唯雅诺、一汽马自达8、东风本田艾力绅等。

　　MPV车型在公务车市场的采购量仅次于轿车，但之前由于MPV市场竞争不充分，采购人可选择的余地很小，现在有越来越多的合资品牌和自主品牌车型加入，MPV政采市场以前在中高端市场由GL8统领的市场格局将被打破，竞争将越来越激烈。

　　讲究空间、舒适度和性价比

　　新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台后，轿车要执行双"18"规定，对越野车也进行了采购限制，惟独商务车并没有严格的排量和价格限制，这给了MPV更多的机会。

　　山西省省级机关政府采购中心副主任王跃进介绍，现在基本每个单位都会有一辆MPV车，用来业务接待，或者领导因公出差等，所以这些车辆对空间和舒适度要求比较高，例如领导出差，长途跋涉，后排空间要宽裕，另外，坐起来要舒适。

　　但政府采购也会采购一些特别追求性价比的MPV车型，江苏省省级机关事务管理局负责车辆采购的练兵说，我们曾经采购过一批救护车，分配到各县的卫生院，因为资金有限，又是特殊用车，所以我们尤其注重车辆的性价比以及改装质量的高低，谁的性价比高谁中标的可能性就大。

　　自主品牌异军突起

　　据统计，在公务车市场，最受欢迎的自主品牌MPV车型是江淮瑞风，其次是华晨金杯阁瑞斯以及东风风行菱智。现在江淮瑞风不仅在自主品牌MPV车型中出类拔萃，更是在整个MPV公务车中力压合资品牌上海通用GL8，成为销量第一。

　　江淮乘用车大客户人员表示，江淮瑞风经过多年在公务车市场的精耕细作，来自政府单位的订单数量在逐年增加，足以证明瑞风的卓越性能及其强大的竞争力，现在很多地方的卫生系统、国税系统、环保、银行等部门都已成为瑞风的忠实客户。

　　在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，入围车型均为自主品牌，其中共有64款自主品牌多功能乘用车入围，江淮瑞风系列、金杯阁瑞斯以及东风风行系列车型竞争力明显。

　　辽宁省财政厅政府采购管理办公室副主任姜海洋认为，国家在公务车的大方向上是要扶持自主品牌，合资品牌一家独大的局面在政采市场将被打破，自主品牌MPV企业要抓住这个机会。

　　中高端MPV市场竞争加剧

　　以前上海通用GL8在政采中高端MPV市场处于垄断地位，所以给政府采购的价格和服务也是"一言堂"，价格优惠很少，采购人没有选择的余地，只能采购它。

　　现在，越来越多的中高端MPV车型加入，上海通用GL8也感受到了威胁，给政府采购的价格不再像以前那么"坚持"，开始给出较大的优惠，但正如湖南省人民检察院相关人员所言："采购人也开始有自己的选择，现在的中高端MPV车型很多，像福建奔驰的国产唯雅诺具有奔驰的血统，一汽马自达8拥有'无敌第二排'的空间，江淮瑞风二代高端产品和畅的高性价比等等，这些车型无论从品牌知名度还是品质方面，都是经过市场考验的，采购人很容易接纳它们。现在的GL8虽然也进行了更新换代，推出更高端的豪华商务舱，但在公务车市场已大不如前。"

　　当然，鉴于这几年上海通用在公务车市场获得的丰厚利润，他们不会轻易放弃这个市场，在GL8豪华商务车的上市发布现场，时任上海通用汽车总经理丁磊就强调："GL8豪华商务车和GL8商务车主要针对公商务市场，个人市场不是重点。" 中高端MPV市场的竞争开始进入白热化。

　　浙江省政府采购中心朱文英认为，公务车市场具有很强的示范效应和稳定的销量，一些新品牌可以通过公务车市场获得品牌认可度，快速扩大影响力；一些比较成熟的车型就能从稳定的销量中获得丰厚利润。

　　短  评

　　成也服务 败也服务

　　MPV市场不仅在品牌、性能等方面进行直接竞争，更在后续服务领域 展开竞争，有业内人士表示，在产品同质化趋势加剧后，服务将是MPV竞争的关键领域。

　　在东风本田首款高端MPV艾力绅上市现场，东风本田售后服务部部长郭和平表示，MPV尤其是高端MPV用户对服务的要求越来越高，由于这些用户有很多是政府、企业等单位领导，这类用户对服务要求更加细化和个性，要真正做好这些人的服务，才会促进他们的购买行为。

　　目前，各MPV品牌也比较重视售后服务，目前承诺"3年或10万公里"甚至更长时间的整车质保，另外，针对公商务用户不少车企还会定期提供免费上门质检、保养等。

　　但也有不少官员表示，有不少品牌在投标时承诺的服务条款很多，但在实际执行中往往不能兑现，比如，有些承诺免费保养或维修零部件价格打折等服务的品牌，在真正去维修时，他们的维修工却会极力推荐非免费的服务或不打折的零部件，美其名曰"深度服务"或拿"进口零部件，质量更好"等等作说辞，当用户不接受时，有的维修工甚至当场给脸色。

　　业内人士表示，在投标时大都是以厂家身份参与，他们为了中标，往往报出很多的服务承诺，但在落实时需要各地4S店具体执行，当厂家与4S店沟通不到位，或者没有相应的补贴政策，导致4S店落实服务承诺不到位，这样最终会损害整个品牌的形象。