在欧系轻客市场的新进入者中，有两个品牌来自相同的技术平台，那就是上汽大通和东风御风，它们都来自英国老牌轻客MAXUS，只不过一个是收购了MAXUS，一个是购买了相关技术。
       

　　据介绍，东风御风商务车是东风股份与3家欧洲顶级汽车设计公司密切合作，集成世界先进轻客技术自主开发的一款具有国际竞争力的高端轻客产品，对提高东风股份乃至东风的客车品牌形象具有重要的战略意义。

　　东风御风销售公司相关负责人介绍，东风御风多功能商务车采用全承载式车身、轿车化底盘（前置前驱），具有轿车和高档MPV的品质及舒适性，整车达到欧Ⅳ排放标准。

　　该负责人特别强调，当年较早进入国内市场的老牌欧系轻客就是靠政府采购打响品牌获得销量的，因此，东风御风也同样把政府采购作为重要的细分市场。目前东风御风正在研发适合不同政府用户需求的专用车型，包括警用车、救护车等。

　　对于目前很多品牌进入欧系轻客市场，该负责人解释，欧系轻客市场总体销量虽然不是很大，但由于竞争不充分，市场利润非常可观。加上我国城市物流、单位客货两用、中小企业员工班车等需求不断增长，使得整个欧系轻客市场需求不断扩大，而传统欧系轻客品牌很少，所以更多的品牌进入市场也很正常。

　　业内人士担心，过多的品牌进入可能导致整个市场利润空间缩小，对此，该负责人也有担心，但他同时强调，打价格战主要是因为产品同质化，只要走竞争差异化战略之路，就能找到新的利润空间。

　　虽然与上汽大通源自同一技术平台，但东风御风在市场动作上要慢。该负责人解释，这是因为东风御风还承担着东风公司、东风股份在自主创新方面的重要课题，因此，对这款车的品质非常重视，希望在各方面做到尽善尽美。目前这款车在德国进行试验，有望年底正式上市。