现有车型：

　　H30、H30 CROSS、S30、S30 BSG

　　符合度较高的车型：

　　S30（排量：1.6L；价格区间7.58万~9.98万元）H30（排量：1.6L 价格区间7.58万~9.98万元 ）

　　后期规划：

　　作为自主品牌，东风乘用车成立至今不过短短2年多，处于“成长期”的它，面临的最大挑战是知名度不够，进而影响销售成绩。年初，新的公务车配备标准的出台，除了降低排量和价格，也提出将提高自主品牌的采购量，这对东风乘用车来说无疑是机遇。“得公务车者得天下”，东风乘用车自然深知其蕴，但如何打入政采市场，重点主攻哪块细分市场则成为东风乘用车目前面临的“抉择”。

　　针对目前新标准对公务车排量的限制，东风乘用车相关负责人表示，目前东风现有车型主要以1.6排量为主，而在政府公务车采购领域，工商执法、公检性质的执法车正是以1.6排量为主，此次新标准同时强调机要通信车的采购标准也已下调到1.6排量。“无论从排量还是售价上，我们的车型都非常符合新标准，这正是我们开拓公务车市场的好时机，也是我们主攻执法、通信机要用车的契机。”该负责人说。

　　新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》的出台，除了降低了公务用车的排量和价格，同时还提出优先采购自主品牌新能源车。据记者了解，东风集团早年在新能源客车的研发方面就取得扎实基础，自东风乘用车公司成立以来，其吸收了东风集团新能源客车研发十年来的先进技术和宝贵经验，具备研发生产新能源乘用车的优势。根据东风汽车规划，至2015年，东风汽车中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，并形成5万辆纯电动汽车的产销规模，节能与新能源汽车的产销量占东风乘用车的20%。

　　东风乘用车公司销售部副部长黎峥表示，新能源汽车是否能够快速推广，一是取决于政府的政策扶持，二是取决于政府在公共基础配套设施的完善。他指出，在今后的新能源汽车推广中，东风乘用车将主推的BSG是风神系列的混合动力车型，通过立足湖北省，进而将新能源汽车推广至全国范围。黎峥预测，“十二五”期间将是东风乘用车快速发展的重要时期，东风乘用车将牢牢把握国家政策和市场机遇，扩大政府采购销量！