新骏捷上市，首要的是要提升销量，而且每个细分市场都需要重点开拓，按照新骏捷的价格区间，其在公务车市场也可以找到一席之地，尤其是作为通信机要车、一般公务车，在一定程度上具有一定竞争力。

　　但当《政府采购信息报》记者向华晨汽车询问是否向公务车市场重点推介新骏捷时，其大客户负责人却否认了。“不是新骏捷，后面即将推出另一款新车，更适合公务车市场”，当记者求证“是不是新尊驰时”，该负责人表示了默认。

　　事实上，长期以来，华晨汽车非常重视公务车市场的开拓，并取得了不错的业绩，其中金杯阁瑞斯和中华尊驰就是在公务车市场表现很不错的车型。

　　新尊驰主打公务车市场

　　如果说骏捷是华晨汽车主打的中级车的话，那么尊驰就是挑战中高级车市场的车型。尊驰系列车型是目前中华车系中最高端的车型，它以稳重大气、时尚内敛的风格和稳定卓越的品质，十多年来可谓自主品牌公商务车的重要车型，屡获各省市政府采购大单。

　　目前的中华尊驰车型无论是在外形还是在内饰配置上都具有较高的性价比，而且也适合公务车市场的需求。最为突出的一点是无钥匙进入／启动系统等高科技系统的使用，目前的尊驰还首次使用Ｃａｎ－Ｂｕｓ总线体统，大大提高了防盗性、安全性。

　　虽然目前在售的尊驰性能配置比以前有了很大提升，但它毕竟已经上市一年多，在“喜新厌旧”的中国车市，车型只有常换常新才能保证销量。

　　华晨汽车车间负责生产的相关人士透露，新尊驰进行了多处改进，其性能配置在原有基础又有较大提升，“最快可能下个月上市”。

　　华晨汽车大客户负责人也承认，新尊驰才是向公务车市场重点推介的车型。

　　高端Ｃ级车与奥迪竞争

　　在公务车市场的各个价位区间，目前可选的车型几乎都已经有了较有竞争力的自主品牌车型，而惟独在高端公务车市场，没有任何一款叫得响的自主品牌的车型。

　　祁玉民说：“我看到那么多官员都乘坐奥迪就感到心痛，为什么自主品牌就不能推出一款高级公务车？”

　　早在去年，祁玉民就直言不讳地宣布，华晨汽车将用两年半左右的时间，打造一款Ｃ级车，暂名“新中华”，以此与奥迪竞争，主攻公商务车市场和海外市场。

　　如今，时过一年，Ｃ级车的进展情况如何呢？

　　华晨汽车车间负责生产的相关人士透露，Ｃ级车目前仍在研发设计阶段，生产车间暂时没有接到排产计划，“但估计这两年会有结果”。

　　华晨汽车大客户负责人也表示，Ｃ级车的相关信息暂时还没有传达到他这一层级。

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，自主品牌推出高端车型是大势所趋，因为越高端的车型利润越高，也越代表一个品牌的形象和实力，但自主品牌在推出高端车型时，一定要与现有的低端车型拉开距离，最好启用全新品牌。