第二包面包车品目３、品目４分别招标的是１８万～２５万元和２５万元以上的车型，这两个价位区间属于中高端市场，一般来说，是合资品牌的优势市场，也是近年来自主品牌努力寻求突破的市场。

　　从中标结果也可以看出，合资品牌厂商在这两个价格区间占有一定优势，很多市场知名合资品牌成功入围，不过自主品牌也没有放弃努力，东南汽车、华晨金杯等自主品牌也成功地从合资品牌的夹缝中突围。

　　在中标的合资品牌中，美系车和日系车各占半壁江山，而欧系车则没有入围，这与市场上这一级别的欧系车较少有关。

　　１８万～２５万元：自主品牌突围

　　１８万～２５万元这个市场区间，是利润较高的中高端市场，此前一直被合资品牌牢牢把控，比如上海通用的ＧＬ８、广汽本田的奥德赛是传统的强势车型，在本品目的中标结果中，这两个品牌也成功入围。

　　但自主品牌也并不甘示弱，借着在低端市场积累的经验，自主品牌近两年不断向中高端市场发力，比如江淮汽车瑞风就推出了多款很有竞争力的中高端车型，不过遗憾的是，江淮瑞风并没有在这一品目入围，但其他自主品牌仍然以较高优势入围成功。

　　本品目中标厂商有上海通用、广汽本田、东南汽车、北京鑫利宝（华晨金杯北京代理商）、江铃汽车，其中后三个都是自主品牌，这也说明自主品牌在这一价格区间的车型也得到了政府用户的认可。

　　华晨金杯参与投标的大用户经理表示，这一价位的不少自主品牌车型，其刚开始发展的时候技术也大都来自合资品牌，因此产品品质较高；同时价格又比同档次合资品牌车型低，因此这些自主品牌车型整体性价比就高，也就容易被市场认可，其中也包括政府采购市场。

　　２５万元以上：合资品牌占主导

　　在当前的汽车市场上，价格越高就意味着利润越大，因此，很多汽车厂商都想努力往高端市场发展。

　　在２５万元以上面包车市场中，已经较难看到自主品牌的身影，传统强势合资品牌车型在这一细分市场占据了主导地位，本品目的中标结果也体现了这种市场特点。

　　本品目中标厂商有上海通用、广汽本田、北京方庄丰田（一汽丰田北京代理商）、南京依维柯。不难看出，合资品牌占有绝对优势，自主品牌惟一值得安慰的就是南京依维柯成功入围。

　　上海通用大用户经理认为，在这一价格区间上，自主品牌车型品质较难让用户信赖，所以合资品牌长年占据优势地位。但大多数自主品牌厂商大都不同意这一说法，他们认为经过多年发展和积累，自主品牌完全有实力生产更高品质的ＭＰＶ或中型客车，只不过需要市场一个接受的过程。