6月9日上午9时整，北京，国家税务总局集中采购中心就《2010年国家税务局系统公务用车政府采购项目》进行了国内公开招标，共有35家汽车厂商参与了投标

　　

　　《2010年国家税务局系统公务用车政府采购项目》开标现场座无虚席　　　

 　　看点一：越野车首次纳入国税协议供货　　本次国税系统公务车协议供货招标与往年最大的不同是，首次将越野车纳入协议供货范围内进行招标。由此采购包项也由原来的两包增加为今年的三包。分别是第一包轿车：三厢5座（独立后备箱）乘用车。第二包面包车：6座（含）以上19座（含）以下中小型普通空调客车。第三包越野车：5门、5至7座、四轮驱动乘用车。招标文件明确规定，本次招标采购包括上述三类车型的供货及售后服务。【详细】

　　看点二：最高淘汰率达70%

　　《2010年国家税务局系统公务用车政府采购项目》招标文件规定，将按照综合评分法对各品目所有投标车型的综合得分进行排序，按照由高到低的原则录取排名靠前的车型为入围车型。中标原则由原来的每个品目按60%入围率确定中标候选范围，变成本次要求的：轿车第一、二、三品目入围率为30%、第四品目入围率为50%；面包车、越野车第一、二品目入围率为30%、第三、四品目入围率为50%。

　　这样计算下来，这一次招标过程中最高淘汰率达到了70%，远高于去年的40%，而平均淘汰率也高于去年水平，汽车厂商之间的竞争将更为激烈。【详细】

　　看点三：独特报价方式挤掉价格水分

　　国家税务局系统公务用车招标在控制价格方面有独到之处，招标文件要求投标人必须分别报出投标车型的出厂价、投标报价和增长幅度，投标报价包含产品及质保期内售后服务的价格。其中，增长幅度的计算公式为：（投标报价-出厂价）/出厂价×100%

　　国税系统的公务车招标让汽车厂商既爱又恨。在参与其他部门的公务车招标时，大都要求厂商在“最低销售限价”的基础上给政府采购一定折扣率，但“最低销售限价”的真实性只有厂商自己清楚。而国税系统要求汽车企业提供的出厂价却有据可查，汽车厂商的报价就不存在价格虚高的问题。【详细】

　　看点四：自主品牌表现抢眼

　　在本次项目中，有多家自主品牌汽车企业参与投标，而且他们的报价增长幅度都不大，有的甚至以负数报价，价格优惠幅度很大。比如，长城汽车的所有投标车型报价增长幅度都是负数。

　　自主品牌汽车厂商希望积极参与政府采购项目，并获得认可的心态可见一斑。国家相关部门也注意到了自主品牌近年来的发展，并在政策上进行扶持。此次自主品牌报出较大价格优惠有利于他们最终中标。【详细】
　
 

　　投标保证金是投标的入场许可证，经验尚浅的投标供应商常常错误地理解投标保证金的概念，认为先投标再交纳也是可以通融的，但须知政府采购是有严格制度的，这就好比如果你没买票，电影院工作人员是无论如何也不会让你进场的。【详细】

　　资质证书要备齐

　　容易出现问题的还有投标时各种资质证书的准备，在2008年的国税汽车协议供货招标现场，就有厂商因为缺少一纸“环境管理体系认证证书”而被拦在门外，虽然本次入门资质条件放宽了，但备齐这些资质证书也非常重要，否则一样无法获得投标资格。【详细】

　　投标文件按要求制作和排列

　　精美而细致的标书将会成功地获得第一印象分，杂乱无序的标书不受欢迎。然而往往有些大的汽车厂商不仅投标的车型品目繁多，还不按照招标文件要求的顺序排列，给唱标人和评标专家带来了很大的麻烦和困扰，有时甚至可能造成一些不必要的失误。若投标人能够按照招标文件要求的格式和顺序制作标书，所有的标书形成统一规范的模板，这样评标过程中将大大提高工作效率，也可以减少失误。【详细】

　　细读标书 严格控制品目数量

　　细读招标文件可以找到根源，文件中要求本次招标采购按产品类型共分为三个包，每个包又按价格（指投标价格）划分若干品目。投标人可以投多个包、多个品目，每个品目最多只能投报两个车系,每个车系最多投报两个车型，同一款产品只允许投一个品目。

　　然而在投标时，也许是对招标文件的没有完全理解不明确，少数投标人将自动挡和手动挡归属于一各车系，因此在一个品目中投出了手动挡和自动挡各两款共四款车型，这样就超出了每个品目只能投两个车系的规定。招标文件规定，投标人必须严格按照各品目要求填报投标产品，错投或误投均按无效投标处理。【详细】

　　本次招标的评标方法采用综合评分法，各项评分要素的比例为：价格占５０％、其他因素占５０％，可见厂商报价高低对能否中标起着关键作用。由于国税系统对各厂家的汽车价格“知根知底”，因此采用了一种与其他部门汽车采购项目不同的报价方式。

　　投标人（供应商）必须严格按照开标一览表格式分别报出各品目投标车型的出厂价、投标报价和增长幅度。投标报价包含产品及质保期内售后服务的价格。任何有选择的报价将不予接受。

　　增长幅度＝（投标报价－出厂价）／出厂价×１００％

　　这样通过比较汽车厂商所报的价格增长幅度就能看出，每款车的价格优惠幅度，即增长幅度越大，价格优惠幅度就越小，相反，增长幅度越小，价格优惠幅度就越大。【详细】