评标专家：

　　阳泉市政府办公厅  王建军

　　吕梁市太平洋财保公司副总经理  薛卫平

　　山西广播电视台车辆管理中心主任  石银锁

　　大同市政府采购中心采购二科科长  何海昌

评标专家正在进行辛苦而紧张的评标工作。

　　评标会议室里，每个评标专家眼前都摆放着两大摞厚厚的投标文件，专家针对招标文件的评标细则，仔细查看每份投标文件中提供的资料，进行打分，评标工作在辛苦而枯燥的进行着。

　　每次汽车大型招标中，汽车厂商总会出现形形色色的问题，评标结束后，《政府采购信息报》记者采访了身在一线评标现场辛苦评标的评标专家，他们指出了此次招标中汽车厂商存在的问题，希望汽车厂商今后投标有则改之，无则加勉。

　　技术数据提供不完整

　　此次山西省汽车协议供货全省联动招标的创新之一就是在原来基础上再次量化评标细则，特别是对技术性能部分的发动机、整车性能、操控性能等进行了再细化。不少汽车厂商在此方面出现了纰漏。

　　作为评标专家，山西省阳泉市政府办公厅王建军告诉《政府采购信息报》记者：“不少汽车厂商提供的技术性能数据不完整，例如，招标文件中规定制动方式‘ABS+ EBD得2分、ABS得1分、无则不得分’，但有些厂商的投标文件中并没有表述是否有ABS、EBD。虽然明明知道这个车型有ABS、EBD，但也不能让其得分。”

　　值得一提的是，一些大的汽车厂商在此方面的失分比小的汽车厂商大得多。山西广播电视台车辆管理中心主任石银锁认为，招标文件中对汽车厂商应该提供哪些技术数据已有非常明确的规定，但还有汽车厂商丢三落四，其中不乏大的汽车厂商，这说明汽车厂商在制作投标文件时不够认真。

　　服务承诺千篇一律

　　售后服务在汽车采购中占有越来越重要的地位，因此，公务车采购招标时，均会要求汽车厂商提供“服务承诺”，保证为政府采购提供最便捷、优质的服务。

　　阳泉市政府办公厅王建军认为，现在投标企业的服务承诺都千篇一律，缺少主动服务的实实在在的承诺，也没有回访制度。

　　王建军认为，企业提供的服务承诺洋洋洒洒，其实很多都是华而不实的，例如，24小时提供电话服务，多长时间赶到现场，多长时间到4S店进行免费检测等。采购人更需要的是人性化的服务，例如，购买车型一段时间后就上门回访，了解车辆的使用情况，并给出使用建议；定期进行免费检测，等等。

　　热销车型规避政府采购

　　除了能提供销量数字，政府采购还能为车型销售提供强大的示范效应，因此，每次政府采购招标项目都会吸引国内主流厂商参与投标，但也有极少数企业只顾眼前利益，对热销车型采取规避政府采购的政策。

　　大同市政府采购中心采购二科科长何海昌介绍，上海大众途观就没有参与此次招标。途观属于热销车型，在个人消费市场需要加价2万~3万元提车。如果参加政府采购，不但不能加价，还要给出一定的优惠率，上海大众不愿意舍掉眼前利益，索性不投此车型。

　　何海昌认为，政府采购不是救世主，而一些汽车厂商车型热销时就先满足个人消费市场，冷藏政采市场；车型在个人消费市场难以推进时，就期望政府采购给予大力支持。他强调：“汽车厂商不能只顾眼前利益，而应顾及政采的长期效益，否则就容易在采购人心目中造成不良影响，这对品牌的其他车型的销售及其今后在政采市场的发展都不利。”

　　样车也需要介绍

　　39家全国主流厂商的150余辆样车，需要评标专家在一定时间内查看、对比并进行打分。如何让评标专家在如此短的时间内了解自己的车型是一门学问。

　　在评标专家看样车时，有的厂家服务人员给专家进行言简意赅的介绍、突出自己的车型在同级别车中的优势；有的车型前虽然有服务人员，却没有进行讲解；有的车型前干脆一个服务人员也看不到。

　　吕梁市太平洋财保公司副总经理薛卫平认为：“细节决定成败。评标专家不可能对每一款车型都有详细的了解，对一些老品牌的车型可能了解比较多，但对很多新车型并不了解。如果有服务人员在专家看样车时进行简单的介绍，专家的打分就会更加公正，否则就只能按照眼中看到的样子进行印象打分。”

　　按要求制作投标文件

　　每个项目的招标文件要求都是不一样的，汽车厂商切忌“凭感觉”、“差不多”去制作投标文件。

　　薛卫平指出，招标文件中明确要求投标文件的制作要按照格式一、格式二分开来做，但还是些汽车厂商制作得比较混乱，给评标专家查找资料、打分带来了很大的不便。有的汽车厂商的投标文件连个封皮也没有。汽车厂商应该认真对待每一次招标项目，不能觉得自己是大厂家，就敷衍了事。

　　没按要求制作投标文件还体现在对招标文件理解的一知半解上。何海昌介绍，招标文件中车辆视野的分值是2分，其中具有HID氙气大灯得0.5分、防眩目后视镜得0.5分、光感式前大灯得0.5分、后窗雨刮系统得0.5分。其实厂商只要提供这几个得分点的技术资料即可，有的汽车厂商在投标文件中对此项的回应却是“视野开阔”四个字，没有任何的资料证明。