2004年～2009年湖南省公务车采购规模
　


2007年～2009年湖南省主流采购品牌每年销量对比

　　在2007年经历了一次大幅度的增长后，湖南省的公务车采购量一直处于持平略有削减状态。2009年湖南省公务车采购规模为4600余辆，相比2008年的5400余辆有了一个较为明显的缩减。采购金额也从2008年的9.1亿元减少至7.9亿元。

　　湖南省财政厅政府采购管理办公室相关负责人分析，主要是受自然灾害影响，政府部门削减财政。2008年湖南省的公务车采购规模和2007年基本持平，而后受到金融风暴的影响，2009年采取继续紧缩的财政政策。2004年～2007年，湖南省的公务车采购规模每年呈现较快的递增趋势。

　　品牌多元化以及自主品牌采购比例一直较大成为湖南省采购两大特点，除了本土汽车企业广汽长丰生产的猎豹受青睐外，华晨金杯、东南、比亚迪和长城也在这一市场有所斩获。

　　财政紧缩轿车采购减少

　　2009年湖南公务车市场中轿车的数量有明显的下降，这与财政紧缩政策有密切关系。湖南省财政厅政府采购管理办公室相关负责人表示，财政资金的控制主要针对政府官员的购车，因此轿车的数量被最大削减，而涉及工作用途的越野车和其他乘用车存在刚性需求，保持增长势头。

　　从湖南省每年的公务车采购中可以看出，轿车的采购比例依然最大。2006~2008年，分别约占公务车采购的91%、74%、73%。而2009年这个比例下降至68%。值得注意的是，越野车的采购比例在逐年增加，从2006年的200余辆骤增到2007年的700余辆，再到2008年的800余辆，2009年由于财政原因略有下滑，也维持在700余辆。另外，其他乘用车的采购比例也在逐年增加，从2006年的近200辆，到2007年的700余辆，再到2008年的600余辆，受刚性需求影响2009年增至为近800辆。

　　品牌种类丰富

　　与以往采购品牌单一状况不同的是，如今的湖南省公务车市场品种多样，甚至还有许多自主品牌进入，形成百花齐放的局面。湖南省财政厅政府采购管理办公室副主任唐顺元介绍，湖南省公务车采购限制对品牌限制较少，因此采购人大多根据市场上车型情况进行选车，实现了充分竞争。

　　2004年的湖南采购主要集中在几个老品牌，像桑塔纳、别克、广本、帕萨特等，其他的采购量都比较少。到2007年，随着不少自主品牌的崛起，湖南公务车市场的开放式管理迎来了百花齐放的市场状态。至2009年，不少自主品牌已经在这个市场有所收获。除了长丰长期以来采购量维持在300~400辆，长安、比亚迪、东南、奇瑞、华晨的采购量也都比较大，相较于其他省份自主品牌个位数的采购量来说，湖南公务车市场的确算得上自主品牌成长的温床。2009年表现尤为突出的是华晨金杯，从2008年的50辆增至150余辆，成为湖南公务车市场增长最快的一款车型。

　　丰田车型受青睐

　　与北方许多省份有所不同的是，长期居销量榜首的上海大众却不是湖南公务车市场的最大宠儿。由于有着与消费类市场同样特质，丰田品牌在南方的市场要比北方更受欢迎，这一点也同样体现在公务车市场。2007年到2009年丰田都居湖南公务车市场榜首，采购量分别为800余辆、700余辆、500余辆。与此同时，北京现代和雅阁表现也不错。北京现代2007~2009年在湖南公务车市场的销量在200余辆徘徊；而雅阁2007年~2009年的销量为400余辆、500余辆、300余辆。