编者按 一直以来，《政府采购信息报》密切关注自主品牌的发展，并投入了大量的人力和物力进行调研。2009年3月，报社向有关部门提出了“调低公务车配备标准 让自主品牌拥有主场优势”的建议。面对我国首超美国成为汽车大国这一拐点的出现，报社酝酿策划了“我国自主品牌汽车如何赢得主场优势”的大型深度报道，从2009年9月23日起连续5期在报纸头版推出了“我国自主品牌汽车如何赢得主场优势”的大型系列报道，为我国汽车产业由“大”变“强”呐喊助威。在这组报道中，旗帜鲜明地提出了“没有自主品牌的崛起，就没有我国汽车产业的振兴”的论断。
　　
　　3月26日，自主品牌企业奇瑞第200万辆汽车下线的消息令人振奋，奇瑞是我国自主品牌汽车首家产量突破200万辆的汽车企业，短短13年，奇瑞从芜湖郊外只有几间厂房的小工厂成长为今天的自主品牌标杆企业，浓缩了我国自主品牌汽车企业近年来快速发展的风雨历程。鉴于此，报社当天举办了“政府采购自主品牌汽车战略高峰论坛”。
　　
　　在此次高峰论坛上，为了深入探讨如何解决自主品牌发展过程中遇到的问题，如何为自主品牌的发展营造主场优势和良好环境等话题,论坛邀请了政府采购的各方人士进行“政府采购自主品牌汽车发展战略高峰对话”，面对面地进行交流，以期为自主品牌的发展建言献策。

对话主题：自主品牌如何赢得主场优势

对话主持人：政府采购信息报社社长兼总编 刘亚利

对话嘉宾：中国人民银行采购中心副主任 才宏远

　　　　　安徽省政府采购中心主任 姜毅

　　　　　新疆维吾尔自治区政府采购中心主任 杜强

　　　　　湖南省财政厅采购管理办公室副主任 唐顺元

　　　　　奇瑞汽车有限公司总经理助理 金弋波

 图为政府采购自主品牌汽车战略高峰对话现场。摄影/雷伶俐

　　主持人：我国自主品牌汽车经过十多年的发展，正在群体性崛起。然而，在素有“风向标”之称、具有示范导向作用的政府采购市场上，自主品牌还十分弱势。这与我国汽车工业的快速发展是不协调、不匹配的。
　　
　　今天高峰对话的嘉宾都是政府采购行业的资深人士，既有采购人、监管部门、采购中心的代表，也有供应商代表。可以说，都是近几年我国政府采购汽车发展历史的参与者和见证者，“自主品牌如何赢得主场优势”这一难题如何破解？我想请各位嘉宾结合自己的经历谈谈看法。
　　
　　这一话题很大，包含很多方面。我这里有四个关键词各位嘉宾可以作为参考：自主品牌、政策功能、中国创造、机遇挑战。
　　
　　唐顺元 谈 政策功能
　　
　　应尽快出台自主创新扶持细则
　　
　　社会各界越来越关注政府采购，对政府采购寄予厚望，我们也感觉到很大的责任和压力。针对政府采购支持自主品牌我提三个建议：第一，企业自强。企业自强是政府采购发挥政策功能的基础。第二，政府采购支持自主品牌，领导是关键。如果一个地区的领导亲自使用自主品牌，就会对政府机关起到很好的示范作用。第三，自主创新是自主品牌发展的一个保障。2006年财政部发布了一系列支持自主创新的政策，但效果不是很理想，原因有两个：首先，自主品牌产品品质有时确实存在问题，对此采购单位压力也很大，自主品牌企业应该在产品品质上再下功夫。其次，政府部门应尽快出台支持自主创新产品的细则，这样才能加强对采购人的约束，操作机构和监管部门才能有法可依。
　　
　　杜强 谈 自主品牌
　　
　　支持自主品牌应实行强制措施
　　
　　作为一名政府采购工作者，我有时觉得很无奈，很遗憾，如此庞大的政府采购市场自主品牌的市场份额却非常有限，这种情况在全国普遍存在。
　　
　　今年新疆全区实行汽车协议供货全国公开招标，经过激烈角逐，一共有28种自主品牌车型入围，从比例上来看，自主品牌的占有率还不错，但从第一季度的实际采购效果来看，选择自主品牌的微乎其微。
　　
　　在限额标准以上的汽车采购实行集中公开招标，报到政府采购部门时，采购人要采购的车型基本都已定下来了，而且基本都是合资品牌。
　　
　　出现这种现象的原因有四：一是自主品牌和合资品牌相比，发展历程比较短，还有一些需要改进和完善的地方；二是采购单位对自主品牌缺乏了解和信任，戴有色眼镜看待自主品牌；三是自主品牌在政府采购领域还需加大宣传的力度；四是政府优先采购自主品牌还缺乏配套措施，缺乏一些切实可行的强制性措施。
　　
　　现在大家提出应规定政府采购自主品牌的比例，这需要一定的强制性，采购单位在申报预算和计划时，就必须有50%~60%以上采购自主品牌的计划。所以，政府部门需要采取一些强制措施，为自主品牌在政府采购市场争取到一定的份额，进而通过公务车的示范效应，放大自主品牌的影响力。
　　
　　才宏远 谈 中国创造
　　
　　创造力代表国家经济发展水平
　　
　　中国制造的产品在世界各地都有，中国创造的却并不多。中国创造是中国现代化的标志，自己创造的产品在世界上站住脚，我们才达到了一定的现代化。
　　
　　中国创造的产品关系到国家经济的安全。没有中国创造，我们就会一直依附于其他国家，而人家不会把最好的技术给我们，我们应该从国家经济安全的高度来看待中国创造的必要性和重要意义。
　　
　　出于对民族品牌的热爱，我提三个建议：第一，自主品牌强大的关键是人才。奇瑞应该和国内一流的大学机构合作，引进和培养人才。第二，把国外先进的人才请进来。请国外顶尖的人才来研发先进的技术，知识产权归我们所有，这样才有强大的根基。现在恰恰相反，我们的高技术人员都是在给国外企业服务。第三，奇瑞品牌应走多样化路线。今天去参观奇瑞的厂房，发现除了轿车，还有防弹运钞车，装甲运兵车，这样很好。产品开发多了，创新的能力就会越来越强。
　　
　　姜毅 谈 政策功能
　　
　　领导带头使用、强制采购自主品牌
　　
　　今天上午参加了奇瑞第200万辆汽车下线仪式，作为一个中国人，作为一个政府采购的从业者，作为一个政府采购自主创新品牌的参与者和见证者，我觉得非常骄傲，同时对自主品牌的发展也非常有信心。
　　
　　我认为，截止到目前，奇瑞汽车参与政府采购市场可分为三个阶段：
　　
　　第一个阶段为开端。奇瑞从2004年进入政府采购市场，首先通过安徽政府部门领导带头使用进入政府采购市场，由此拉开了大家对奇瑞汽车认识和了解的序幕。
　　
　　第二个阶段为开拓阶段。领导带头使用奇瑞汽车，2004年安徽省省直机关各个部门领导带头使用29辆东方之子。紧接着，安徽省的政法部门又采购了一批奇瑞汽车，分配到全省各地市，使得大家对奇瑞汽车有了进一步的认识。在此阶段，奇瑞汽车的技术含量和服务有了更大幅度的提高，奇瑞汽车的服务网点逐步遍布全省各地市。
　　
　　第三个阶段为巩固和扩大阶段。从2008年开始，奇瑞汽车不断开发出适用政府市场需求的新车型。在此阶段，奇瑞在安徽省，在其他地方的采购份额也在不断巩固和扩大。
　　
　　我认为自主品牌的发展壮大离不开政府采购的支持。首先，政府领导要重视。各个采购单位的负责人和有关当事人要提升政府采购自主品牌汽车的理念和观念，强行导入，缩短时间，如果按部就班就有可能丧失时机.其次，要发挥扶持自主品牌的政策功能，除了有宏观层面的政策法规，比如说降低汽车配备标准，明确规定政府采购自主品牌汽车比例不得低于50%等，还需要发挥纪检监察部门的力量，明确规定不采购自主品牌汽车就是违纪违法，这样自主品牌汽车才能够快速取得主场优势。
　　
　　金弋波 谈 机遇挑战
　　
　　政采对自主品牌的支持是新机遇
　　
　　现在，对汽车企业来说是发展的最好机遇。随着中国经济的发展，国家越来越强大，中国在海外的影响力也不断增强。所以，中国制造、中国品牌走出去也是非常好的机遇。近几年，随着以奇瑞为代表的自主品牌的不断进步，产品越来越向高端发展，自主品牌和合资品牌的距离越来越小，加上政府采购即将对自主品牌实行倾斜，这给我们带来新的机遇，自主品牌企业一定要牢牢抓住这个机遇。
　　
　　挑战是确实存在的，国外的汽车品牌已经有100多年的历史，而我们的企业还是非常年轻的企业，所以我们一直在努力，努力为国家争光。

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　　主持人：政府采购是一个巨大的细分市场，政府采购使用的是财政性资金，理应支持我们的民族企业。
　　
　　今天上午，我们都见证了奇瑞第200万辆汽车下线的辉煌，这是首个自主品牌汽车的200万辆，这是自主品牌汽车企业的骄傲。在奇瑞，传承着这样一种精神：钢铁般的意志、大海般的胸怀、冰山般的冷静、初恋般的激情。我们可以称之为“奇瑞精神”，我想请奇瑞汽车有限公司总经理助理金弋波先生为我们详细谈谈支撑奇瑞人从零起步、顽强拼搏、打造出汽车自主品牌标杆企业的奇瑞精神是怎样一种内涵？请金总用故事说明。
　　
　　金弋波 谈 奇瑞精神
　　
　　百折不挠 艰苦创业
　　
　　奇瑞精神就是一种百折不挠，艰苦创业，艰苦奋斗的精神。举两个例子来加以说明：在我们企业有很多“715”和“712”的干部，就是每周工作7天，每天工作12个或15个小时。只有比别人更加艰苦奋斗，我们才能追赶别人、超越别人。
　　
　　再举一个我们尹董事长的例子：在全国大企业当中，尹总的办公室可能是最简陋的，去年奇瑞私募20多亿元的资金，这些私募老板一到尹总的办公室就立刻下定决心要签协议，他们认为使用这样的办公室的老板带的团队和企业不会没有前途。
　　
　　主持人：可以看得出来，无数像金总这样的奇瑞人，正是由于深厚的感情支撑着他们为中国汽车企业的发展呕心沥血，为自主品牌明天的崛起奠定基石。请台上的四位嘉宾分别向金总提一个问题或谈一下自己的感受。
　　
　　嘉宾 谈 感受
　　
　　感动 震撼 自豪 民族精神
　　
　　唐顺元：看了奇瑞生产线，听到奇瑞领导的发言，共有6个字的感受。一个是感动，为奇瑞人创业的精神和奇瑞的企业文化所感动；一个是震撼，为奇瑞的发展速度、自动化的程度和创新力度所震撼；一个是自豪，为中华民族自主创新工业的崛起而自豪。
　　
　　杜强：我认为奇瑞精神不光是一种团结拼搏的精神，更是一种民族精神，因为它肩负着振兴中华民族汽车工业的重任。
　　
　　主持人：我想，各位嘉宾的发言将激励奇瑞在今后的发展征途上创造出更加辉煌的业绩。接下来，请台上的嘉宾每人用一句话来表达一下今天高峰对话的感受。
　　
　　姜毅：作为一个中国人，我期待并且有信心以奇瑞为代表的我国自主品牌汽车经过磨炼，一定能够实现由民族品牌成为世界品牌的梦想。
　　
　　才宏远：衷心希望奇瑞早日进入世界名牌产品行列，能够早日跟丰田、通用这些汽车大鳄齐名。
　　
　　金弋波：要成就中国明天的一定是中国的自主品牌，奇瑞会努力。
　　
　　唐顺元：自主品牌加油，我们永远是你忠实的粉丝。
　　
　　主持人：自主品牌的发展离不开自身的拼搏，离不开政府采购的支持，在政府采购市场，我们不希望看到自主品牌被冷落，自主品牌汽车应在自家门口赢得主场优势，这已经不仅仅是自主品牌汽车企业需要研究的课题，它也是我们政府采购从业者理应挑起的责任。在将来的政府采购市场中，我们热切地希望能够看到更多自主品牌汽车的身影，更希望能够看到自主品牌在世界的崛起和壮大。
　　
　　作为政府采购领域第一份专业报纸，《政府采购信息报》愿意为大家搭建沟通交流的平台，畅谈采购，碰撞思想，放飞梦想，推动政府采购改革进程。

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