2009年12月9日，国务院出台《2010年汽车政策整体指导方针》，提出要扩大新能源汽车的试点范围，由此不同城市间开始上演了一场关于试点名额的纷争
　　
　　日前，《政府采购信息报》记者从科技部了解到，2010年节能与新能源汽车示范推广试点城市的相关管理办法，将于春节前正式对外发布，这也将为近来传得沸沸扬扬的新能源试点城市之争划上句号。相关办法将明确新增的7个试点城市、5个私人购车试点的补贴城市以及补贴力度等。
　　
　　多个城市争作试点
　　
　　据了解，节能与新能源汽车示范推广试点城市今年将由13个扩大到20个，补贴力度将与2009年保持一致，目前约有十多个城市正在申请进入第二批试点城市名录，争夺7个名额。在私人购车补贴方面，首批将选出5个私人购车试点的补贴城市，补贴力度尚未确定。相关补贴项目会兼顾混合动力、电动、燃料电池三类驱动模式。
　　
　　作为13家首批入围节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，重庆市和广东省深圳市对能否入围5个私人购车试点的补贴城市颇为关注。
　　
　　虽然业界盛传最终入围的5个城市将会是北京、上海、广州、深圳和武汉，而重庆不在此列，对此科技部交通能源处并未予以证实，另一方面重庆市政府也并未放弃。“在新能源汽车领域重庆拥有很大优势，特别是在气电混合动力方面。”重庆市科学技术委员会高新技术发展及产业化处薛处长表示，“目前我们正在积极申报的过程中，力争成为5个试点城市之一。”
　　
　　为推动新能源汽车的运用，深圳市在基础设施上已经投入大笔资金，已经修建了两个专业的汽车充电站，为电动汽车快速充电提供支持。除重庆市和深圳市之外，北京、上海等城市也在积极申报，力争入围5个试点城市。
　　
　　重庆主打混合动力牌
　　
　　近年来，国内车企在发展新能源汽车的战略和路径上不尽相同，有的偏重于电动汽车，有的强调混合动力，还有从燃料电池切入，这也直接导致了在新能源汽车的试点上呈现集中模式，政府支持新能源汽车试点的方式也有差异。
　　
　　地处天燃气资源丰富的重庆市，长安汽车发展新能源车的主要方式是强调气电混合、油气混合等，目前长安汽车的混合动力技术已经较为成熟，开始步入实际应用的阶段。2009年年底，重庆市拨出2000万元专项资金用于补贴公交车、出租车和个人购买新能源车型，其中长安汽车获补贴的车型数量高达1100辆。
　　
　　“重庆市首批20辆获政府补贴的出租车已经上路一周多了，节气率为5%-8%。”薛处长表示，“我们有专门的系统在跟进，会及时反馈一线的运营情况。”
　　
　　“混合动力是长安汽车的新能源主打产品，除了在重庆市大力推广混合动力车型之外，同时也在与北京、上海等城市洽谈推广事宜。”长安轿车销售有限公司总经理况锦文介绍。事实上，长安混合动力汽车在天燃气资源丰富的西南、西北等气区域拥有广泛的运用前景。
　　
　　深圳积极扶持电动汽车
　　
　　与长安汽车不同，比亚迪汽车以电动车技术着称，深圳市政府对比亚迪汽车发展新能源的支持，不仅体现在充电设备等基础设施的建设上，还通过政府采购的方式予以支持。2008年比亚迪汽车与深圳市政府签署了100台电动车的销售协议，目前已经部分交付使用，这些车辆主要用于一些政府职能部门。
　　
　　据了解，2010年的第一季度，比亚迪将针对深圳地区的个人用户推出S3DM，而针对行业用户主推另一款电动车e6，深圳市政府也将针对个人消费者购买新能源汽车出台相应的补贴措施。比亚迪汽车公关总监杨昭表示，e6将首先在深圳市出租车行业试点，进而向政府、团体用户推广。
　　
　　“在整个新能源产业成熟之前，我们会专注于在深圳的试点，”杨昭说，“时机成熟之后，我们再向全国推进。”
　　

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