2009年是中国汽车市场迅猛发展、逆市狂飙的一年，2009年的汽车行业充满了太多的精彩和不可思议，公务车市场同样如此。公务车市场约占整个汽车消费市场10%的份额，这使所有的主流厂商都不敢小觑。与以往风平浪静、云淡风轻的局面相比，2009年的公务车市场也在不断上演着精彩和突变。
　　
　　1、高端公务车市场进入多强时代 告别一枝独秀
　　
　　国产宝马、奔驰部分符合政府采购的车型以高优惠率入围中央国家机关2009~2010年汽车协议供货；12月14日，一汽丰田新皇冠上市。一汽丰田销售企划部部长苏涛介绍，新皇冠将以2.5L和3.0L排量为主进行销售，两款价格区间在32.68万～46.76万元，相对奥迪的35.5万~53.33万元的市场指导价都较有优势。
　　
　　点评：长期以来，我国高端公务车市场一直被奥迪独占。如今，国产宝马、奔驰、一汽丰田新皇冠、沃尔沃、红旗盛世等多家品牌入围，有利于形成健康有序的竞争机制。按照我国公务车的配备标准，沃尔沃、宝马、奔驰都符合入围条件。
　　
　　高端公务车市场作为企业品牌形象推广的有力阵地，已经开始波涛暗涌，他们正试图改变高端公务车市场的格局。在满足公务车配备标准的前提下，更多的高端汽车品牌试图在公务车市场占有一席之地。
　　
　　2、江苏汽车全省联动 首次全程电子化异地开评标
　　
　　12月11日，江苏省举行2010年度汽车协议供货全省联动招标，此次招标实现了全程电子化异地开评标。1个评审专家组（7人）、179辆样车、46家汽车厂家的投标文件，去掉看样车的两个半小时，从11：30开始，到晚上19：30结束，评标总共只用了8个小时。
　　
　　点评：使用电子化招投标，对企业来说既便利又经济，再也不用千里迢迢托运标书参加投标，再也不需要准备很多套投标文件给评标专家。评标专家用“符合科学发展观、节约时间、便利打分”来概括信息化对评标的影响。
　　
　　3、四部委联手支持节能与新能源汽车
　　
　　2月17日，财政部、科技部、国家发展改革委、工业和信息化部联合在北京召开了节能与新能源汽车示范推广试点会议，部署节能与新能源汽车发展。会上，明确了要在全国范围内采取招标方式择优采购节能与新能源汽车。
　　
　　点评：对节能和新能源汽车的支持，政府采购当仁不让。大连市市长夏德仁预计，到2010年，大连将拥有1200辆节能和新能源汽车。汽车厂商如果想在节能和新能源车方面有所建树，政府采购是最重要的市场。
　　
　　4、政府采购支持自主品牌上人大代表议案
　　
　　今年两会上，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英的议案之一为《政府采购应取消多层招标名录 优先选择自主品牌》，议案建议：取消层层名录和招标资质限制，实现政府采购信息公开化；尽快调整公车配备标准，在各级政府采购部门审批公务用车计划时，加大自主品牌占公务用车的比例。
　　
　　王凤英表示：“公务车采购对我国整个汽车行业的发展影响很大，特别是在发生世界金融危机的大背景下。虽然与个人消费市场相比，公务车采购占的比例相对不大，但它的表率和示范作用却不可小觑。可以毫不夸张地说，政府公务车采购代表着整个消费市场的主流和方向。”
　　
　　点评：近年来汽车企业要求政府采购对自主品牌的支持越来越紧迫，呼声最高的是要求政府对自主品牌的采购比例应该达到50%。事实证明，各地政府采购自主品牌的数量越来越多。
　　
　　5、五地实行汽车协议供货区域联动
　　
　　2008年12月26日，内蒙古自治区进行2009年度汽车协议供货竞争性谈判采购，这是内蒙古首次采取区域联动的采购形式；4月8日，中央国家机关政府采购中心就2009~2010年中央国家机关汽车协议供货采购项目进行竞争性谈判采购；5月5日，山西省2009年～2010年公务用车协议供货全省联动项目公开招标；11月5日，河南省2009~2010年汽车协议供货全省联动公开招标；12月11日，江苏省2010年度汽车协议供货全省联动公开招标。
　　
　　点评：实行汽车协议供货联动确实能解决公务车采购中的诸多难题，但协议供货同时也暴露出一些问题，如淘汰率太低使得厂商对协议供货的重视程度越来越低，价格优惠幅度不明显等等。汽车协议供货也需要不断创新、不断完善。
　　
　　6、257辆新能源汽车服务达沃斯论坛
　　
　　9月5日，257辆新能源汽车在大连市举行了交车仪式，这批新能源车将为达沃斯论坛提供服务。其中包括62辆一汽混合动力公交车、100辆奇瑞A5 （BSG）混合动力车、10辆安凯纯电动豪华大巴、5辆宝斯通纯电动中巴以及50辆君越混合动力公务车，其余车型均为示范运营车型。
　　
　　点评：在本次服务达沃斯会议的２５７辆新能源汽车中，有207辆是自主品牌汽车。另一方面，自主品牌全揽新能源客车采购项目。可见，对节能和新能源车的支持，主要集中在对自主品牌的支持。

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