根据乘用车联合会的数据显示，今年1～9月全国SUV的累计销量达到47.04万辆，同比增长52.1%，我国的SUV市场又迎来了一个“牛市”。业内人士指出，在全球强调小排量、低油耗车型的今天，我国连续几年SUV车型持续增长的态势，说明我国对SUV这一类车型的刚性需求依然很大，其中公务车市场是其中重要的细分市场。

　　公务车刚性需求大

　　今年SUV销量依然旺盛，源于国内市场对SUV的巨大需求，除了个人消费者对SUV车型的喜爱之外，政府部门执法用车等领域对SUV车型的特殊需要也是一个重要成因。

　　在新疆，工作用车首选还是SUV车型，除了其越野性能强、安全性更高等因素之外，空间大、能应付各种路况、实用性强也是采购单位愿意选择这一车型的主要原因。“现在路况比过去好了很多，有些地方还要求限速行驶，选择SUV已经不再单纯看重越野能力。”新疆维吾尔自治区财政厅政府采购管理办公室赵建军表示，“与轿车相比，SUV车型与生俱来的多功能性和实用性更受青睐。”

　　而在地形、路况等相对并不复杂的东部地区，轿车是公务车市场的主体，但SUV同样不可或缺。江苏省盐城市财政局政府采购管理处处长季吕彬告诉《政府采购信息报》记者，汶川地震后，中央出台了要求各级党政机关厉行节约的文件，采购公务车的资金也有所缩减。但从盐城的采购情况来看，SUV在机关里的采购量有逐年上升的趋势，一方面国产化的车型越来越多，为采购单位提供了充分的选择；另一方面也是因为SUV作为工作用车的作用，很难被其他车型所取代。

　　公务用SUV受多种因素制约

　　一直以来，轿车领域的国产化车型很多，而国产化的SUV则相对较少，加上各地对SUV的政府采购也有着严格的“限价”，这些直接造成了很长一段时间采购单位能选择的车型不多的局面。

　　以新疆为例，按照新疆维吾尔自治区控制社会集团购买力办公室（以下称“控办”）的相关政策，各级政府单位选购越野车不得超过“控办”规定的上限，厅局级为55万元，县处级为40万元，科级为20万元。实际市场上中高端越野车型的选择上只有一汽丰田的兰德酷路泽和普拉多等少数车型，而在低价位的车型当中，选择稍多一些，如狮跑、奇骏、途胜、帕杰罗等20万元以内的车型都可供选择。

　　在中高端车型中，安全性被置于相对重要的位置，“新疆路途遥远，路况复杂，高价位的SUV等车型安全性相对较高，这是我们选择它们的主要原因。”赵建军表示，“而狮跑、逍客、奇骏等车型，被更多地运用在基层用车领域，价格相对适中，性价比较高。”据了解，在新疆无论是何种价位的车型，合资厂家的SUV更受欢迎，只有少数的自主品牌如长丰猎豹等享受了与合资品牌同样的礼遇。

　　“选择何种品牌，具体哪款车型与当地采购人的用车习惯有一定关系。”季吕彬表示，“在盐城，机关里的公务用车会倾向于轿车，而机关里的SUV则是东风悦达起亚狮跑会更常见一些。”

　　综合性能是关注焦点

　　在10万～20万元的SUV车型中，“节油”成了时尚卖点，而发动机和变速器技术则是支撑SUV节油卖点的重要利器。比如陆风X8，厂家称是采用了由意大利VM发动机厂生产的发动机，在提高动力表现的同时，燃油经济性也大大提升。

　　SUV厂家大力宣传旗下车型的节油卖点，针对的是对油价较为敏感的个人消费者，为此不少厂家如长城汽车、陆风汽车还纷纷针对SUV举办了各类节油比赛，借此向消费者传递节油理念。然而在公务车市场，油耗并不是政府采购人最主要的关注点。“SUV是否节油这个因素也会考虑，我们一般会选择超过2.0L的车型，但这个不是重点。”季吕彬表示。

　　“我们更看重综合性能。”赵建军表示，“今年广汽丰田汉兰达和一汽丰田RAV4实现国产之后，我们也采购了一些。”

　　专家表示，政府采购SUV与个人用车略有不同，公务车更看重车辆的整体性能，而个人消费者则是偏重个人对越野的喜爱。

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