虽然现在全国绝大部分省份和地市都在实行汽车协议供货，但大都是省本级或市本级范围，全省联动的省份比较少。目前，全国只有江苏、浙江、山西、河南等地实行了汽车协议供货全省联动。
　　
　　采用协议供货方式，一个重要目的就是为了形成规模效益，吸引厂商，让厂商给出更大的价格优惠，节约财政资金。但如果仅是省本级或者是市本级范围内实行协议供货，对厂商的吸引力不够大，给出的价格优惠一般在2%左右。经济发达以及采购规模较大的地市，厂商还比较重视，偏远的地区或者采购规模不大的地区，厂商的让利非常少。
　　
　　江苏省政府采购中心副主任吴继勇介绍，实行汽车协议供货全省联动，汽车厂商面对的就是整个江苏市场，而不是单纯的某个地市。如果没有入围，意味着此厂商一年内在江苏全省的政府采购市场都会缺席。
　　
　　而且，实行全省联动，全省的公务车采购规模捆绑在一起，对厂商具有巨大的吸引力。鉴于此，汽车厂商在参与全省联动的汽车协议供货招投标时，会以非常重视的心态参与，给出的价格优惠也会比较高。
　　
　　中央国家机关每年的采购规模较大，而且中标中央国家机关汽车采购项目，对厂商的品牌宣传具有较大影响力，所以中央国家机关的汽车协议供货招标中，汽车厂商给出的价格优惠率都极高，有时甚至高达20%。
　　
　　据了解，内蒙古自治区今年年底可能会实行汽车协议供货全区联动。