近日，某部委采购人向记者沉痛地讲述了几位地震专家在四川汶川地震中殉职的事情。当时，几位地震专家同乘坐一辆越野车奔赴灾区，但由于此越野车动力不足，性能不好，在一处泥泞的山路上，车辆“趴窝”，正在修理之际，山体滑坡，几位专家全部遇难。
　　
　　此事件发生后，此采购人表示，以后对高端纯正SUV的采购要增加，甚至采购进口大排量SUV。在紧急情况下，大排量的越野车能发挥重大作用。如果当时几位专家乘坐的是一辆越野性能良好的SUV，可能就不会出现遇难情况。
　　
　　自年初的湖南雪灾以及四川的汶川地震发生后，政府部门对SUV的采购需求提高。据政府采购部门人员介绍，雪灾和地震的发生，使人们看到了高端SUV在此种特殊情况下起到的重要作用，由此，采购人对高端SUV的采购需求明显提升。
　　
　　高端越野车有一定需求
　　
　　在自然灾害面前，高端SUV高超的越野性能确实能在一定程度上确保了人的安全，给人带来一线生机。所以业内专家普遍认为，一些特殊政府部门采购部分高端SUV是有必要的。虽然自然灾害发生的可能性很小，但作为政府部门应该未雨绸缪。
　　
　　四川省政府采购中心副主任严莉华介绍，地震中，高端SUV确实起到了一定作用，现在高端SUV一般采购丰田系列，也有部分采购人要求采购进口SUV，但数量很少。
　　
　　新疆维吾尔自治区政府采购中心副主任董信军表示，高端SUV的采购有必要性，但仅限于一些特殊部门进行少量的购买，一般的政府部门不需要购买高端甚至进口SUV。新疆维吾尔自治区原则上不购买进口SUV。
　　
　　据了解，现在国内高端SUV的采购主要集中在丰田系列。专家分析，经过自然灾害的考验，进口SUV也有可能进入政府采购市场，例如奥迪Q7、奔驰GL、宝马系列、雷克萨斯系列等等。这些大排量SUV在应付各种复杂路况方面时动力性强劲，在各种不可预知的复杂情况下，有较好的适应能力。大排量SUV企业应该看到政府采购市场的重要性，抓住此商机。
　　
　　各地越野车采购集中在中高端
　　
　　作为政府汽车采购的重要车型之一，长期以来越野车的采购量一直仅次于轿车。但是与轿车相比，越野车并没有采购标准，导致越野车采购处于相对“自由”的状态。
　　
　　据了解，2007年云南省共采购越野车2200余辆，采购金额为5.3亿元。其中，2.0～3.0L越野车的采购量为2000余辆，排量3.0L以上的有200余辆。由此可见，受地理环境影响，越野车采购大户云南省的SUV采购主要集中在中高端。虽然越野车没有国家采购标准，但云南省规定了政府部门SUV的采购限制：厅级单位购越野车价格控制在45万元以内；县处级以下单位购越野车价格控制在35万元以内，严禁超配备标准购买大排量豪华型车辆。
　　
　　出台越野车采购标准的并不限于云南省。新疆自治区党委和自治区人民政府结合自治区实际，出台了《关于调整党政机关事业单位小汽车配备使用标准的通知》（以下简称《通知》）。《通知》规定地厅级党政机关、事业单位配备价格在55万元以内的越野车；县处级党政机关、事业单位配备价格在40万元以内的越野车；科级及科以下党政机关、事业单位配备价格在20万元以内的越野车。甘肃省规定越野车配备标准为：省级单位控制在 60 万元以内；地厅级单位控制在 45 万元以内；县级单位控制在 35 万元以内；科级单位控制在25万元以内。
　　
　　甘肃省政府采购中心负责汽车采购的钱力建认为，为了节约财政支出，采购SUV较多的地方都出台了本地采购标准，而且采购主要集中在中高端。但也有特殊情况，SUV的采购不像轿车，各地、各个项目采购SUV的用途各不相同，所以采购标准也要根据项目具体而定。为了对付各种天灾人祸，政府对高端SUV是有一定需求的。
　　
　　高端SUV应走中国特色
　　
　　据了解，现在政府部门采购的高端SUV主要集中在丰田系列，像兰德酷路泽、陆地巡洋舰、普拉多等，其次是三菱帕杰罗。
　　
　　高端SUV市场现在呈现一种“一家独大”的局面。据诸多政府采购部门介绍，雪灾和地震不幸发生后，对高端SUV的需求增大，丰田系列越野车供不应求。在此情形下，降价已是不可能，甚至提货都需要等上一段时间。
　　
　　四川省政府采购中心副主任严莉华认为，丰田在中国高端SUV市场如此受欢迎，与其车辆非常符合“中国特色”有很大关系。丰田系列越野车到中国后，进行了很多技术和配置的改造，使之更符合中国的路况和环境。所以，中国市场并不缺乏高端SUV，缺少的是符合“中国特色”的高端SUV。
　　
　　专家认为，其他大排量SUV如果要在政府采购市场占有一定份额，需要事先做好中国市场调查，确定自己产品要占领的细分市场，然后在技术和配置等方面进行一定改进，否则即使是大排量的SUV，面对中国的路况和天气环境也未必能受欢迎。