政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场。今年的车市一度表现得有些沉闷，随着油价的高涨，也有人预测今年的车市将迎来严冬，甚至预言首当其冲是将是公车市场的缩减。然而政府采购有一块市场今年却超乎以往地迅猛增长，那就是工作用车在MPV及SUV市场的采购，尤其在近几个月有大幅度的增长，由于今年政府工作对工作用车需求的大幅提升，MPV和SUV都将迎来一个新的增长点。　　

奥运会接待用车大批量采购。

　　工作用车逆势而上
　　
　　据了解，近日国家水利部、环保总局、奥组委以及安全部门都不同程度地采购了大批SUV和MPV作为工作用车，2008对于我国来说，是个特殊的年份，救灾工作的需要和奥运会的即将召开都大大地增加了工作用车的需求量。
　　
　　有消息称今年将是汽车行业市场最严峻的一年，灾难和全球次贷经济都不同程度地抑制了市场的发展。据中国汽车工业协会6月发布最新数据显示，继4月份全国汽车销售环比3月份出现12.91%的大幅度下滑之后，5月份国内车市延续低迷表现， 5月全国共销售56.46万辆乘用车，环比下降6.66%，同比增长15.59%。
　　
　　然而据每日经济新闻报道，全国乘用车联席会发布的统计报告显示，SUV市场却经成为中国增长最快的乘用车细分市场，去年全年国产和进口SUV的增幅都达到50%以上，而MPV市场也保持稳定增长，这与当前工作用车的需求的加剧密不可分。
　　
　　国家环境保护总局环境发展中心主任陈燕平在东风日产公司说：“我国政府汽车采购金额近年来呈上升趋势，2004年全国政府公务用车采购金额为500亿元，占到政府采购总金额的1/4；2005年增加到600亿元；2006年政府用于公务车采购的财政支出更高达700亿元。另据统计，公务车市场占据汽车市场份额高达10%～15%。”
　　
　　汽车市场的低迷并未影响公车市场的采购，由于政府部门特殊情况的需求，工作用车采购量逆市而上，有很大的增长。

 
　　
　　工作用车要求
　　
　　政府用车一般分为两种。一种是领导乘坐的比较高档的车型，这样的车型一般都要求外形大方、性能全面、后排空间大。
　　
　　另一种是工作用车，也就是一般政府部门出门办事使用的车型，比如执法车等车型，这类车要求性价比高、品质过硬、服务网络要完善。
　　
　　系统采购用车大多用于专门的工作途径，例如执法用车、抗灾用车、接待用车或者道路施工用车，各个不同单位和部门会根据自身工作需要具体情况调整采购车型的配置并选择不同车型，但这一类工作用车对车的要求有一点是一致的，就是必要保证最低的故障率。
　　
　　业内人士分析，作为工作用车，首先要求的是性能的稳定，在采购评选过程中故障率是一个重要因素，这关系到政府工作开展和执行的效率，甚至严重影响工作结果。例如公安执法车或者安全维护车，性能稳定要求相当高，否则一旦出事后果不堪设想。
　　
　　其次要求工作用车有良好的售后服务，这一类车型使用率高，零部件的耗损相对轿车而言要大，部分部门和系统对车内配置还有特殊要求，这样就要求供应商必须提供及时和周全的售后服务，以保障采购人工作的顺利进行，售后的效率也是十分重要的，这关系到工作进展的效率。
　　
　　目前来看，工作用车车型的需求量比公务乘用车更大，因此厂家参与热情也更高，由于工作用车的性质特殊要求严格，这个市场的竞争尤为激烈。许多厂商纷纷表示，将更加重视政府采购市场，从政策等方面鼎立支持各地的政府采购项目，除了不断提高产品品质、提供更高的价格优惠等策略外，还不断完善服务网络，为政府用户提供更及时便捷的服务，以及根据用户的特殊要求进行车辆改造，比如对警用车进行特殊改装等。
　　
　　有效利用财政资金
　　
　　奥运的即将召开使全国上下都笼罩着既紧张又兴奋的氛围，政府部门的工作开展也更加严谨和仔细，这一点表现在工作用车的采购上，将更为仔细和挑剔，如何将财政资金最大程度地合理利用，提高利用率是政府采购人员当下最重要的职责。
　　
　　在我国遭遇了巨大的灾难后，各部门开始进一步重视财政资金的有效利用，希望将每一分钱用到最恰当的地方，尤其是服务于百姓和国家的工作用车采购，评选和价格谈判将更加严苛。
　　
　　业内人士分析，地震后我国中央财政今年先安排700亿元用于灾后重建，同时面临奥运会的即将开幕，筹备工作进入最紧张的环节，缩减财政支出的另一条途径，就是提高财政资金的有效利用，节流并不意味着以牺牲必要需求或者产品质量为代价，需要更谨慎合理地充分利用财政资金，对采购产品的性价比严格把关，这不仅仅体现在汽车采购，还包括其他货物的采购。
　　
短评：
　　
　　公务车市场稳步发展
　　
　　在2007年一片利好的期望中，今年车市却遭遇始料不及的“倒春寒”。从次贷危机影响全球车市，到高企油价抑制购车需求，再加上钢材上涨增加制造成本和最近的四川地震，有人预测今年的车市恐怕也是“最困难的一年”。
　　
　　巨大的灾难之后，政府在日常支出和用车采购方面都会进行大调整。国务院要求国家预算支出因地震大幅调整：中央财政今年先安排700亿元用于灾后重建，压缩开支。这更让一部分人预测公务车采购将面临更直接的削减乃至元气大伤。
　　
　　然而数据显示，2003年，我国政府采购规模是1659亿元，其中汽车采购金额为350亿元，占21.1%；2004年，全国政府采购规模为2000亿元，其中汽车采购金额达到500亿元，占总政府采购额的25%。

　　
　　对于目前排名前几位的中高级车型中，凯美瑞、新雅阁、君越和帕萨特的政府以及大宗客户采购比例都在30%左右，其中政府和相关事业单位的采购比例不小于15%。其他车型如天籁以及蒙迪欧致胜等，大客户采购的比例都在20%以下。
　　
　　从各方面的数据显示，除了应对政策做出短时的调整让步，公务车市场仍以自身的规律稳步前行。政府对于汽车市场的需求量是稳定增长的，它区别于大众消费市场的灵活性，因而除了受政策影响，不会太大程度地受到市场影响。