自主品牌 需要呵护
　　据2004年小汽车政府采购统计表显示，河北省共采购7450辆公车，红旗318辆，位于品牌排行采购量第七；中华20辆，奇瑞1辆。

　　在福建省，2004年政府共采购2918辆公车，中华8辆；红旗7辆；奇瑞5辆。在云南省，2004年政府共采购3465辆公车，红旗10辆；中华8辆；奇瑞3辆。三大自主品牌所占份额寥寥无几。

　　缺乏自主品牌，这不是一个新鲜的话题。但目的是扔出块砖头，希望能引来更多的美玉。

　　为什么在今年“两会”期间，汽车界的多位代表提及最多的就是发展民族工业、自主品牌的问题，而民族品牌又为何上不来？

　　价格优势在淡化

　　自主品牌一贯奉行的是价格竞争策略，以低价格冲击市场。但经过2004年车市的血雨腥风后，大部分合资品牌的产品，售价下压到自主品牌的价格区间。大连市采购办负责公车采购的王磊表示，好一点儿的中华要十七八万元，广本才20万元，价格差越来越小。

　　虽然仍具有一定的价格差，江苏省政府采购中心二科科长李进认为，价格优势对私人消费市场影响更大，而采购人更看重其品牌及服务。

　　福建省政府采购中心负责公车采购的肖广勤认为，“对于公车采购，2.0排量的轿车是主力军，自主品牌与合资品牌在这个排量上价格都差不多。而合资品牌在质量、品牌效应、市场等方面会占有更大优势。”

　　质量 服务 品牌显劣势

　　自主品牌企业要做强做大，必须寻找新的竞争优势，与合资品牌竞争，首先应该在质量上下功夫。宁夏回族自治区政府采购中心负责公车采购的尹君宁分析，试想政府采购了一台经常需要修理的公车，为此付出大量的时间和精力，谁还会再去采购？

　　“油耗偏高，内饰粗糙，服务不及时。”这是采购人对自主品牌的看法。

　　李进表示，自主品牌的质量、服务问题应该辩证地来看待。作为一个品牌在市场上能推开，相应的配套服务肯定都会建立，这是相辅相成的。某一品牌的市场接受程度越来越高，其网络就会越做越大，服务会越来越好；如果你不去接受他的话，那么他永远没法长大。民族企业、自主品牌需要雪中送炭。

　　采购人身上找原因

　　“我们都是根据采购人的要求进行采购的，在选择何种品牌上说不上话。除非采购人有要求，我们是无法向自主品牌倾斜的。”王磊表示。

　　“政府采购的资金来源是纳税人的钱，本应该采购我们民族自己的汽车。从这个角度来讲，政府有不可推卸的责任。”相关专家分析。

　　“在公车采购中，一般都是领导用车，他们有时对某种品牌有偏好。一味追求档次，没有采购国货的意识。”某品牌汽车厂家如是说。

　　由于一些政府官员都认为坐合资车甚至进口车才“有面子”，加上地方保护主义等原因，自主品牌很难在政府采购市场有所作为。

　　“难道我们的官员带头坐自主品牌的公车不是一种荣誉吗？政府用车对拉动自主品牌建设起着非常重要的示范作用。”几大自主品牌企业联合呼吁。