根据不完全统计，2015年中国汽车企业规划新增产能268万辆，总产能将达到3810万辆。然而业内对2015年的汽车销量预期只有2640万辆。单从数据分析，大约1170万辆的产能将处于闲置状态。

　　千万闲置产能自然又引发“中国汽车产能是否过剩”的老问题。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）秘书长董扬认为“不存在产能过剩”。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖则认为，“汽车产能过剩已无可避免。”规划产能与销量预期不匹配，这意味着压力将再一次转嫁给经销商。冷静分析车市走向，合理规划产能，或许才是解决之道。

　　车企公开披露的信息显示，2015年至少有上海大众、一汽大众、上海通用、海马、福特等十家车企将在中国建立新工厂，总产能为268万辆/年，其中，合资品牌占70%，自主品牌为30%。

　　上海大众位于长沙的新工厂总投资120.8亿元人民币，一期产能30万辆，占地面积138万平方米，包含冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间等。媒体报道，该工厂有望投产大众全新一代途安、全新途观、基于Crossblue概念车打造的中型SUV以及斯柯达新一代晶锐、全新明锐等车型。如果市场需求旺盛，上海大众或将于2017年启动二期项目，建成后长沙工厂总产能将达到60万辆。

　　其余车企的新增产能情况大致为：上海通用武汉工厂30万辆、海马汽车郑州工厂30万辆、福特汽车杭州工厂25万辆、广汽本田增城工厂24万辆、广汽丰田广州南沙区第三工厂22万辆、凯迪拉克上海工厂16万辆、广汽传祺广州工厂15万辆以及华晨汽车重庆工厂10万辆。

　　2015年总产能预计达到3810万辆

　　如果加上上述车企规划的新增产能，2015年整个汽车行业的产能或许将达到3810万辆。由于数据整理难以囊括所有车企，所以该数据只是估测数据。

　　据了解，上海大众与一汽-大众2015年的产能规划分别为220万辆（其中斯柯达约42万辆）与210万辆左右（其中奥迪约70万辆），合计超过430万辆。昌河汽车销售公司公关部公关处处长王树红曾对媒体表示，昌河汽车2015年将提升产能至60万辆。通用汽车则预计到2015年底在华总产能将达到500万辆，其中微面产能超过100万辆。

　　另据媒体报道，江淮规划2015年产能为150万辆，长城汽车为180万辆。上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车和长城汽车，这12家汽车集团到2015年初步规划产能在3350万辆左右。如果这个数字加上通用（不包含100万辆微面产能，乘用车产能按照400万辆估算）和昌河（两个大众已分别包含在上汽及一汽集团内），2015年国内汽车产能将达到3810万辆。