日前，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，9月自主品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升。特别是在轿车市场，9月自主品牌共销售22.9万辆，环比增长28.7%，同比下降17.80%，占有率比上月提升1.93个百分点，比去年同期下降4.68个百分点。

　　其中，吉利新帝豪表现出色，根据最新统计数据显示，吉利新帝豪9月销量17952辆，与去年相比增长19.12%；更值得一提的是，其国内销量15985台，同比增长49.9%，销量排在自主品牌轿车前列。

　　吉利汽车大客户部总经理俞永伟表示，新帝豪销量大涨在意料之中，因为此前帝豪就是吉利最畅销的车型之一，具有广泛的良好口碑。而新帝豪在动力、配置、性能等方面都有很大幅度提升，加上营销策略得当，这些条件共同促成了新帝豪热销。

　　60万辆销量铸就发力基础

　　据介绍，上市两个多月的新帝豪是承担吉利战略转型的首款重量级车型，它不仅换了新车标，更在动力总成、智能科技配置等方面有了大幅提升。

　　俞永伟介绍，新帝豪是吉利历时5年，按欧洲标准研发设计，配套国际国内先进零部件，具有出色的安全性能和丰富配置以及高性价比等优势的全新车型。更重要的是，此前帝豪系列车型就获得了60万辆的市场保有量，成为吉利汽车最畅销的品牌，具有广泛的好口碑。也正因为如此，新帝豪才有了销量暴涨的基础。

　　新帝豪从内到外都更加贴近年轻消费者的需求。外形年轻、时尚，内涵方面，新帝豪拥有了T动力和i科技两大利器。新帝豪增配的1.3T发动机车型是目前最受欢迎的明星车型。这款由吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米，1.3T车型传动匹配6速手动变速器或CVT无极变速箱。动力充沛、操控灵活，而且油耗不高。

　　当下，很多车型都从智能科技方面提高竞争力，以满足年轻用户需求，新帝豪在这方面也不逊色。新帝豪顺应车联网潮流，配备了G-netlink智能车载终端系统、7英寸娱乐大屏、无钥匙进入等高科技配置。尤其是吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统，带领新帝豪步入移动互联时代。

　　艰难转型局面向好

　　从去年底开始，自主品牌销量开始大范围下滑，并一度出现市场占有率"十二连降"的严峻局面。很多自主品牌车企开始了艰难的转型之路，作为自主品牌的代表企业之一，吉利也未能幸免。

　　俞永伟表示，自主品牌销量下滑的原因大都差不多，主要是整个车市对自主品牌需求降低，合资品牌车型下探和自主车型老化更新不及时等。对于吉利汽车而言，除了上述原因，还加上出口市场受到金融危机余波影响的因素。

　　面对严峻形势，吉利开始对营销系统进行大刀阔斧的调整。据了解，2012年吉利汽车撤销了三大品牌事业部，在今年年初，吉利又加大对营销系统重组力度，并计划在两年内将全球鹰、英伦、帝豪等三大产品品牌合并为一个品牌。未来将持续提升经销商整体能力。

　　此外，吉利汽车与沃尔沃之间的合作也在不断深化。据悉，二者的相关合作已开展至不同功能单位，让吉利汽车可以更充分地利用资源，并在产品开发上加快落实平台战略、通用化、标准化及模块化，通过这些合作将会为吉利汽车建立强大而独特的竞争优势，以此在战略转型中抢得先机。

　　宜家宜商的豪情大SUV

　　另外，吉利汽车还在不断研发新车型。据介绍，吉利汽车近年来一直对涡轮增压动力等新技术进行了大量的研发投资，可以说吉利汽车的动力总成系统已具备相当的先进性，吉利汽车未来计划在部分车型中增加或替换涡轮增压动力车型，以此来提高车型竞争力。

　　俞永伟透露，吉利汽车还计划在年内推出全新大型SUV车型及全新的大型轿车车型。

　　据悉，这款大型SUV就是近日在各大电商平台新近上市的吉利豪情SUV，这款主打以"大7座越野公务舱"为宣传语的SUV定位为宜家宜商的大SUV车型。吉利豪情SUV拥有4844mm/1884mm/1762mm（长宽高）的大车身，以及1080mm的第三排宽敞空间。此次豪情SUV搭载了2.4L发动机，推出前驱和四驱版本共5款车型，后期还会推出配备1.8T发动机的车型。市场价格区间预计在13万-17万元。

　　在新能源领域，吉利汽车将继续投入巨资进行研发，力图在国家扶持新能源汽车产业发展的情况获得更多机会。