8月6日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司总投资5亿元，面积8.6万平方米的启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心以及企业大学三大中心，在东风日产花都工厂举行奠基仪式。

　　启辰造型中心是东风日产为合资自主品牌启辰单独设立的，此举在业内尚属首创。东风汽车总经理朱福寿表示，启辰销量逆势增长，已成为东风公司"大自主"板块中的重要力量。三大中心奠基，将为启辰注入研发资源和人才团队，有助于东风日产"大自主"战略目标的实现。

　　"启辰中心"强化造型风格

　　"三大中心奠基，是东风日产实现新中期事业计划的重要一环，更是东风日产决胜未来蓝图、再一次领先半步的开始。"东风日产副总经理任勇表示，三大中心建成后，将大幅提升东风日产的产品造型设计和技术研发水平，增强企业创新型人才培育能力。

　　东风日产今年前7个月销量为53.4万辆，同比增长14.7%。NISSAN品牌车型总计销售47.1万辆，启辰品牌车型总计销售6.3万辆。根据东风日产新的中期事业计划，到2015年，东风日产销量将超越130万辆；在2011年-2015年间，引入包括NISSAN品牌和启辰品牌共计17款新车。

　　任勇认为，上述目标对企业自主创新能力提出了更高的要求，三大中心的建立有利于提升东风日产的自主创新和研发能力，提升全价值链体系竞争力。"启辰造型中心将大大提升启辰品牌的造型竞争力，强化启辰造型的个性风格。该中心将承担启辰品牌车型车辆外观及内饰的造型设计、色彩造型开发，以及涉及造型立体化而进行的模型制作和数据模型制作。"

　　东风"大自主" 启辰很重要

　　启辰首款产品D50与原型车日产颐达的外形高度相似，为此受到不少非议。但任勇认为，东风日产的定位非常清晰：要做根植本土的国际化企业，打造启辰这一全新品牌。

　　2009年，东风日产推出启辰品牌，迈出了本土化的第一步，并给予启辰很大的发展空间。启辰无论是更换品牌口号，还是进行大手笔的合作投入，都不需要日产总部讨论决定或讨论通过，这为启辰本土化赢得了时间和市场。

　　"启辰是东风'大自主'板块的重要组成部分，在东风要完成300万辆自主品牌的目标中，将作为一个重要的载体，承担着重要的任务。"朱福寿连用三个"重要"来阐述启辰的地位。

　　与这个被高度赞扬的合资自主品牌不同的是，东风汽车寄予厚望的"嫡系"自主品牌东风风神表现平平。再来看东风旗下的其他自主乘用车板块，东风风行上半年累计销量11.84万辆，同比增长33%；启辰销量仅次于东风风行，位居第二；东风风神和郑州日产风度分别排第三、第四。在自主品牌出现"十连降"的市场背景下，启辰销量的逆势增长，让东风公司无法忽视其销量贡献。

　　观察与思考

　　■ 希 文

　　与广汽本田理念、东风本田思铭、上汽通用五菱宝骏等同样出自合资公司的品牌相比，启辰不是第一个起跑者，却以26个月20万辆的销量跑赢了其他品牌。

　　此次东风日产单独为启辰设立造型中心为启辰本土化注入了新的动力，而三大中心本土化造型设计、先进生产制造科技和创新人才培养，均着眼于超前开发，成为启辰"快跑"的关键所在。

　　研究政策、注重研发是启辰"快跑"的另一个重要原因。作为自有品牌"启辰"，东风日产在新能源车方面也已作好了准备，将在新能源车的系列利好政策中及时抢占市场。今年9月，启辰纯电动车"晨风"将量产上市。两年前，这款电动车已在广州、武汉、大连等地出租行业开展试运营，等待合适的量产时机。现在机会终于来了。政府采购市场是新能源车推广的重要领域，目前市场上还没有合资品牌的纯电动轿车，晨风上市抢占先机，表现值得期待。

　　在令同行侧目的同时，"快跑者"启辰给人许多启示。