编者按 今年上半年，对汽车行业来说又是一个丰收的季节，汽车产销均已过千万辆。除此之外，业内还有一些热点吸引了众人目光。《政府采购信息报》对在此进行梳理，供读者参考。

　　公车采购倾情自主品牌

　　事件：1月，解放军四总部《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》规定“军车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车”。

　　5月，军队一次性采购千余台自主品牌轿车。

　　5月24日，习近平总书记考察上汽集团，指出要重点发展新能源汽车，尤其是自主品牌新能源汽车。

　　分析：政府对自主品牌一直持明确的支持态度。国家领导身体力行加上军队实际采购，都在传递着自主品牌将迎来新一轮发展机遇的信号。

　　自主品牌份额十连降

　　事件：进入2014年以来，我国乘用车市场基本上延续了去年的情况，同比增长较快。但令人惋惜的是，自主品牌车型表现却一直颓势不减，乘用车市场所占的份额连续同比下滑，截至6月已经出现了“十连降”。2014年上半年，我国汽车产销双双再次突破千万辆，其中轿车占总销量的67%，而从轿车企业销量排名来看，自主品牌已经完全失守。

　　分析：这些年来车价不断降低，越来越多的国外品牌车型到我国首发，这些都源于我国自主品牌的成长，逼得合资或进口车型必须投入更多来刺激销量。所以，自主品牌应该得到我们的保护，支持自主品牌的发展人人有责。

　　新能源车刺激政策不断

　　事件：今年的政府工作报告中做出修改，在“努力建设生态文明的美好家园”“出重拳强化污染防治”一段，增加“推广新能源汽车”，以加快新能源汽车产业发展，促进大气污染防治。

　　国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，将免征车辆购置税。

　　分析：这些利好将刺激新能源汽车销量，推动新能源汽车长远发展。

　　非营运车辆六年免检

　　事件：5月16日，由公安部、质检总局联合发布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》明确表示，自今年9月1日起，将试行非营运轿车等车辆6年内免检。两部门同时要求，相关部门要厘清政府与市场关系，全面推进检验机构市场化。

　　分析：车检改革出台不仅为车主提供便利，最重要的是会刺激汽车后市场及改装市场的消费，对于整个改装行业产生积极深远的影响。

　　各地汽车限购跟风

　　事件：3月25日，杭州市政府发布通告称，自3月26日零时起，在全市范围内实施“摇号与竞价”相结合的小客车总量调控管理措施，同时还将对已在杭州实施工作两年的工作日“错峰限行时段”措施进行调整。

　　一场限购传言，也让南京车市陷入疯狂。从3月底开始，几乎每家4S店都是人气暴增，大量涌现的购车族让4S店应接不暇，不少4S店晚上开设车市夜场。

　　山东省下一步将试点重点城市开展机动车总量控制。不过哪些城市、什么时间将实施，目前尚未有进一步信息。

　　分析：一些地方政府忽视自身实际情况，盲目照搬“北京经验”，在发展模式效仿后，如今治堵仍效仿北京实行“懒人”政策以期望解决问题。但汽车限购不但不能从源头上直立交通拥堵和环境问题，还会对汽车工业产生一定的影响。

　　车企高管人事变动频繁

　　事件：今年上半年，汽车行业有29位高管涉及人事变动。日系车企为收复被德系、韩系等分流走的市场份额，频繁进行人事变动。一汽集团的人事调整也进入密集期。这不仅是一汽集团岗位轮换制度的体现，同时关键职务的人员调整与接下来一汽集团的整体上市相关。为了适应新的定位，神龙汽车正酝酿组织机构的重构。与此同时，人事变动也在紧锣密鼓布局之中，且现有产品及生产线根据市场情况同样进行了适当调整。

　　分析：高层管理者的变动与企业的业绩和发展战略转变密不可分，往往透过一段时间内的人事调整便可以初窥企业下一阶段的发展侧重，一些车企为应对白热化的市场竞争，积极进行人员调动。