如果你想拥有一款城市代步车；如果你正为每月不菲的油费感到心疼；如果你想在拥挤的车流中自如穿梭；而且你还未放弃你的"环保梦"……那么上汽荣威E50应该是不错的选择。5月28日，《政府采购信息报》记者驾驶了荣威E50，最深的感触是：驾驶着小巧的荣威E50上下班，绝对很有时尚范儿。

　　外观小巧 空间利用率高

　　在代表纯电动汽车的"E"字下方，荣威E50安排了快充充电插口。荣威E50设有快充和慢充两种模式，慢充充满电的时间为6小时，而快充仅需30分钟就能充满80%的电量。

　　走近荣威E50，记者就被眼前小巧的车身吸引了。这款车的尺寸仅为3569×1551×1540（mm），但让人惊讶的是，坐进它的驾驶舱内，一点儿也感觉不到空间上的局促。

　　由于身材娇小，在车流不息的上海城市道路上，E50灵活的优势充分显现了出来，它很潇洒地把很多大车甩在身后。

　　据工程师介绍，荣威E5O是在纯电动车专属平台上开发的。它将电池放在了车的下后方，这也是全车最安全的部位，同时解决了因电池安装而产生的前后轴重量分配不均的问题。这样的设计，也使得重要零部件在前舱的布置得以优化，在提高安全性的同时，还有效地提高了空间利用率。

　　动力和操控性俱佳

　　由于荣威E50是由电机直接驱动，并未设置一档二档，只需踩下加速踏板便快速响应，直接提速，推背感强烈，加速表现和平顺性都非常出色。

　　良好的静音效果是纯电动车的"自带属性"，这可能会让听惯了燃油汽车发动机噪音的你不太适应。

　　多重安全保驾护航

　　在消费者最关注的电池安全上，荣威E50的"电心脏"由高性能的电驱动力系统和电控系统组成。其中，高性能动力电池系统采用了全球领先的纳米级磷酸铁锂电池，总计容量为18kWh。该电池组不仅体积小、重量轻，能在短时间放出更大电流，还具有高稳定性及高耐久性的优点。

　　为确保电池的安全使用，荣威E50底盘电池仓布置了大量防碰撞结构，可以保障侧面柱撞等极端碰撞情况下电池的安全，同时采用了全方位的高压电/电池防护系统，包括高压触电及漏电绝缘保护、高压系统防水结构以及车辆碰撞断电保护等。在日常使用中，能每月做一次电池的均衡保养（充满电后不着急切断电源即可），电池就会更加稳定。

　　据了解，荣威E50正常行驶百公里电耗仅为15度，1度电可以支持行驶8公里。以每天上下班60公里计，每天的电费支出仅为5元，而使用同级别的燃油车，每天的油费支出至少要25元。