2014年1月3日，中国汽车技术研究中心（以下简称"中汽研"）在天津公布了2013年度第四批13个车型（4个A类乘用车、2个B类乘用车和7个SUV）的评价结果，其中9个车型为企业自愿申请评价。

　　具体车型为：东风标致3008 2.0L手动潮流版、长安CS35 1.6MT豪华型、北京现代胜达2.4自动智能型、江铃陆风X5两驱MT创领版、一汽奔腾X80 2.3AT豪华型、克莱斯勒300C尊享版、广汽本田凌派1.8L AT豪华型、沃尔沃V40智尚版、梅赛德斯-奔驰A180时尚型、一汽丰田RAV4 2.5L精英版、广汽传祺GA3 1.6AT至尊ESP版、江淮瑞风S5尊享精英版、捷达1.6L手动豪华型。其中除了江铃陆风X5两驱MT创领版等两款自主品牌车型获得四星评价外，其余全部获得五星。

　　作为评价车型之一，广汽本田凌派凭借出色的安全表现，以总分56.6的成绩获得五星级评价，成为继奥德赛、第八代雅阁、新一代飞度后，广汽本田又一款获得C-NCAP五星（及五星以上）评价的车型。

　　安全配置增多

　　中汽研相关负责人介绍，本批车型的试验自2013年9月10日开始，至12月19日结束。本次测评之所以五星评价较多，主要原因有两方面。一方面，为了适应新的评价规则，许多车型进行了不同程度的改进升级，安全性能得到进一步提升；另一方面，车辆安全配置比例越来越多，更多的车型在开发目标设计上考虑了增加各种安全配置的，例如驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX固定装置配置率已基本达到100%，副驾驶员侧安全带提醒装置也有了很高的配置比例，并且已有车型将ESC系统作为全系车型的标配。

　　据悉，上述车型用于碰撞试验的车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处购买。用于评价的驾驶员座椅也从车辆经销商处购买，并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。工作人员按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》依次进行排放油耗测试、三项碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。

　　全年完成38个车型评价

　　中汽研完成了2013年度全部38个车型的试验评价。总体包括小型车1个、A类车型17个、B类普通车型9个、 SUV车型10个、MPV车型1个，共涉及33个乘用车生产企业，其中，进口车企6个。C-NCAP管理中心已于2013年12月27日组织召开了汽车行业C-NCAP年度交流会，将年度评价总结情况和规则研究的内容向行业进行了汇报和沟通。

　　除此之外，2013年12月26日管理中心还组织相关单位召开了《车用儿童约束系统评价规则》方案介绍和交流会。《车用儿童约束系统评价规则》经过近三年的交流、研究和试验，各项准备工作已就绪，拟于2014年6月1日后正式实施。

　　为了继续顺利开展2014年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于2013年11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2014年度候选车型。目前，2014年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2014年1月14日开始。

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　　2013年4月21日，第一批C-NCAP碰撞测试结果出炉，共9款车型参与本次测试，东风雪铁龙C4L、北京现代朗动、东风悦达起亚K3、吉利英伦SC5、上汽MG5等获得五星评级。

　　2013年7月25日，第二批C-NCAP碰撞评价试验成绩出炉，此次参加碰撞测试的车型包括东风日产天籁、上海大众朗逸、北汽绅宝以及长安睿骋等共9款产品。其中东风日产天籁以57分位列碰撞测试成绩首位，获得5星评级。华晨宝马3系56.5分排名第二，长安睿骋56.2分位居第三。

　　2013年9月7日，第三批C-NCAP碰撞测试结果出炉，此次公布了7款车型，东南V5菱致以及雷诺风朗遗憾败北。其余斩获5星成绩的车型几乎都为合资车型，且是大热的比如福特翼虎以及大众新桑塔纳等车型。比较欣慰的是，自主车企里比亚迪速锐也顺利获得了5星成绩。