原标题：五成车企半年销量目标达成

    此前，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）公布了上半年全国的销售数据：全国汽车产销双超1000万辆，分别达1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%。

    从这一数据来看，车市正处于缓慢恢复的状态中，但比起以往的高速增长，这只能算表现一般。从具体车系来看，欧系仍保持快速增长，韩系、法系车则奋起直追，而日系车仍在艰难的恢复中，自主品牌也有了长足的进步，但也有不尽如人意之处。

    中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，限购影响了汽车市场的恢复速度，对车企销量也产生了很大的压力。他认为，限购政策之下，受限制最多的是汽油车。

    值得一提的是，以东风雪铁龙为代表的法系车增长迅猛，让人眼前一亮。

    韩系法系车销量增长迅猛

    根据相关数据，韩系车三大阵营基本都取得了两位数的增长。在美系合资品牌中，上海通用上半年的销量同比增长16.2%，而长安福特更是同比劲增66%，以批量销售28.668万辆创历史新高。

    韩系品牌依靠发布多款新车也乘势而上，在华两大合资子公司中，北京现代6月从5.8156万辆同比增长41.9%至8.25万辆，东风悦达起亚的销量从3.5553万辆同比提升26.9%至4.5112万辆。其中，北京现代到6月已连续5个月销量突破8万辆，增速在合资品牌中处于第一阵营。

    特别值得一提的是以东风雪铁龙为代表的法系车。东风雪铁龙近日公布，上半年销量突破13万辆，同比增长30.95%，领跑车市整体增速。同时，法系车的市场份额增长2.1%，厚积薄发的法系车已经半程发力。其中，新C5增长8.53%，新世嘉增11.5%，C2增9.8%，爱丽舍增18.1%。主力车型C5、世嘉对销量的贡献率接近60%，老款产品（非C4L）同比增长12.8%。

    据东风雪铁龙相关销售人员介绍，东风雪铁龙的主力车型都表现出色，带动了整体销量的提升。

    日系车艰难恢复

    受各种因素的影响，日系车在华销售这两年一直不顺。上半年，从销售数据来看，各日系车的销量有所恢复，但境况仍比较艰难。丰田、日产及本田3家主要日系品牌车企，上半年新车销量同比均微降。其中，丰田上半年的新车销量较2012年同期减少5.8%，为41.69万辆，日产减少8.3%至59.16万辆，本田减少3.2%至31.66万辆。

    对于日系品牌来说，销量出现同比下滑的态势，主要原因是2012年上半年整个日系品牌表现得较为强劲。另外，从今年上半年来看，市场销售环境已好于去年。日产在今年的1月、4月、5月均实现销量同比上涨；丰田销量也分别在1月、5月、6月止跌回升；而本田销量则在1月和5月实现同比上涨。

    就丰田来说，今年上半年在中国市场上总计销售了41.69万辆汽车，其中1月、5月、6月出现了强势反弹。

    自主品牌实现利润销量双增长

    数据显示，受惠扶持政策落地，自主品牌上半年的销量增长迅猛。大多数自主品牌汽车公司都实现了利润和产销的双增长，上汽、长安、长城、比亚迪、江淮、海马等均出现了大幅增长；仅有广汽集团和一汽夏利等少数车企情况不乐观。

    值得关注的是，自主品牌大多表现良好，无论是集团企业中的上汽荣威MG、广汽传祺，还是传统自主品牌长安、长城、比亚迪等，均实现了可观的增长速度，且轿车、SUV成为增长主力车型。

    1～6月，仅4家车企完成全年销量目标的一半，其中就有自主品牌的代表--比亚迪。1～6月，每个单月都有自主品牌进入销量前十阵营，长城汽车连续4个月、比亚迪连续3个月、吉利汽车两次、长安汽车一次位居前十，显示出自主品牌厚积薄发的气势。