■ 企业新动向

    拥有一系列先进技术的种子，欧辉客车才结出了中标3000台公交车采购项目的丰硕果实--

    原标题：福田欧辉 以技术撬动客车市场 突破微利瓶颈

    北京，福田汽车研究院，《政府采购信息报》记者在这里偶遇了来欧辉客车考察的湖南省湘潭县县长一行。为何他们会钟情于远在北京的欧辉客车呢？

    据福田欧辉客车技术中心常务副主任刘继红介绍，长沙从2010年开始购买欧辉混合动力公交车，到目前为止，已有300多台在长沙运行。因其后期使用效果很好，湘潭县看后也想购买，于是特意到厂家来调研，了解企业的生产流程、质量保证等，同时，也把他们的需求向厂家提出来，这样他们就可以根据用户的需要定向开发产品。

    欧辉客车成立只有9个年头，预计今年的销量将达到8000辆，与2012年4339辆的销量相比，几乎翻了一倍，发展潜力很大。欧辉所在的客车行业，竞争激烈，那么欧辉的独特优势是什么？能否使自己在短时间内脱颖而出？在非常注重节能的客车行业，欧辉客车要怎样发力？

    智能冷却系统节油耐用性能佳

    近年来，客车的同质化现象越来越严重，众多客车企业为了追求利润而盲目扩张，试图通过五花八门的促销手段来提高产品的销量，而产品本身的技术和品质是否与市场需求相贴合，则往往被忽视。利润下滑和成本上升正将客车行业逼入"微利"时代，企业必须寻找新的突破点以求继续发展。

    福田欧辉客车品牌副总监刘杰向本报记者分析道，燃油、保养这两项约占用户整体运营成本的40%，而e-AIR发动机智能冷却系统正是针对这一市场需求而实施的研发举措，此系统节能、耐用、无噪音、稳定性高。

    目前，客车采用的发动机的额定转速通常为2000rpm左右，风扇与发动机之间的传动比因车型不同而不同，基本为1.2～1.5。因此，车辆在高速行驶的过程中，风扇的转速将为2600～3000rpm，此时，风扇的消耗功率在10kW以上，约占发动机平均使用总功率的10％。而e-AIR发动机智能冷却系统风扇消耗的功率约为2.5kW，从理论上分析，整车的油耗应该下降5%～7%；在实际使用中也发现，至少可使整车的能耗降低3%～5%。

    刘继红介绍，冷却水的温度为85～95℃时，最有利于发动机效率的发挥。在这个温度下，发动机能最大限度地发挥动力效能，同时也是最省油、燃油经济性最佳的状态。e-AIR发动机智能冷却系统可以精准地控制发动机的温度，使各种工况下发动机的冷却水温度常年保持在85～95℃的最佳范围，既可减少能量的无效损耗，又能优化控制发动机的工作环境，延长发动机的使用寿命。另外，由于e-AIR发动机智能冷却系统通过电子风扇取代皮带传送动力，实现了对风扇的独立控制，避免因皮带更换而造成的故障隐患和摩擦产生的噪音，降低了维护的时间成本和物质成本。

    国内数条电泳生产线 欧辉占两条

    欧辉客车志在跻身行业第一梯队，为了这个目标，欧辉做了怎样的准备？刘杰认为，技术领先是欧辉客车的一大优势。例如，欧辉客车投入3亿元建成的国际客车整车电泳生产线，采用完全自动化控制，实现先磷化后电泳的生产工艺，整车车身的防腐能力提高到10年以上，盐雾试验耐腐蚀性可达到1200小时，整车坚固耐用。

    刘杰介绍，目前国内仅有几条客车电泳生产线，而欧辉就占了两条。欧辉的所有车型是百分之百内外电泳，但很多企业可能受产能或成本限制，电泳只占到20%或者30%。

    此外，福田是国内惟一一个拥有自主发动机的客车企业。现在有康明斯、雷沃，未来还会合作开发欧辉客车专属发动机。工厂的设计都是参照奔驰、戴姆勒的标准设计，U形的工厂，上面有淋雨装置，敞篷内、工厂内的温度比外面还要低4～5℃。所以，整个工厂建设的起点和标准都是非常高的。

    欧辉还拥有国内同行业最先进的全自动六大片合装夹具，使得全长的精度可控制在＋（－）1mm以内，消除了传统客车工艺焊接质量不可控的因素，让欧辉客车制造中的每一个环节都实现最高品质保障。"我们有先进的技术，这就为我们跻身一级梯队奠定了基础。"刘杰信心满满地说道。

    一举斩获三千台新能源车大单

    欧辉客车最近获得了一个让其他厂商羡慕不已的订单。

    2013年6月，北汽福田欧辉客车与北京公交集团签下了3000台新能源公交车订单，金额逾30亿元。

    刘杰认为，此项订单无论是从金额还是从数量上来看，在全国都是首屈一指的，加之已有的2000辆公交车市场份额，福田欧辉在北京公交市场上的占有率已进入1/4强。

    目前，北京公交城市客车保有量为2万台左右。本次更换的3000台福田欧辉LNG客车，均为国五排放标准，尤其是大容量公交，从发动机到车桥，全部核心零部件都采用进口配置，其中配备康明斯、依维柯大功率天然气发动机，ZF车桥等，完全比肩奔驰、Van Hool等国际客车品牌，堪称国内城市客车的最高配置。

    据悉，此次北京公交一次采购3000台欧辉LNG客车，是在北京市政府及整个产业链多方品牌的共同努力下促成的，其中北京市政府的2013年度民生工程有着直接的推动作用，加之中石油、中石化免费建设加气站，并各自捐出1亿元资金用于补贴北京公交采购差价，最终促成了这一项目的落定。

    刘杰介绍，不仅在北京，欧辉在南京、青岛等地都被大批量采购。现在欧辉客车有一个子品牌叫"智蓝新能源客车"，其共有3个系列，即EV纯电动、HEV混合动力、PHEV插电增程，主要围绕安全和节能两个方面来设计的。

    例如，在安全性方面，欧辉客车60%以上是全车载车型，即使宇通的全车载车型，也仅占20%～30%。全车载车型在安全性、舒适性方面，要明显优于半车载车型，是未来国家汽车的发展方向。