目前，公务车市场中70%以上的份额由合资品牌占据，中国品牌汽车所占据的份额仅30%。以官车起家的跨国车企按照中国人的喜好，不断对车型进行改款、升级，在中国赚的盆满钵满。这不禁让肩负着民族责任的中国品牌车企有了"不蒸馒头争口气"的冲动。

    如今，中国品牌汽车已不再完全受制于"技术"这一瓶颈。随着产品品质、售后服务、品牌建设等方面的不断提升与完善，多数中国品牌汽车敢于向合资"叫板",传祺，就是其中之一。

    广汽传祺在中国汽车市场虽是一名"新丁"，但传祺用价格、品质、认可度等优势，迎合了当下"公务车应采购中国品牌汽车"的呼声。

    用车成本节省40%

    公务车的使用成本问题，无论是前期的购置成本，还是后期的运行成本，都备受社会关注。

    尽管合资品牌汽车的价格在不断地下探，但相对于中国品牌来说，公务车的采购费用与使用成本依旧偏高。相反，就中国品牌来说，他们的品质已经不输于合资品牌汽车，如一汽红旗、广汽传祺、上汽荣威等，而采购成本却能大大节省。"公车采购费用降低，可以减少财政支出，将剩下的资金用于环境保护、治理污染，投入到更多能产生社会效益的地方。"相关专家如此表述。

    相关数据显示，同为1.8T动力的B级车，合资品牌的起步价格在20万元左右，而中国品牌的起步价基本在15万元左右。如广汽传祺刚刚上市的传祺GA51.8T起步价仅为13.98万元。

    除了购买成本，在公务车的后期使用成本问题上，也有一份数据显示：一辆合资B级车每年的日常维护费、保养费用、加油费、保险等常规样车费用总计在3万~5万元，而中国品牌传祺GA5一年的使用费用仅2万元左右。

    这不难发现，中国品牌公务车在采购成本和使用成本方面优势明显，与合资品牌相比可以节省40%左右。

    品质赶超合资品牌

    "十年前若说中国品牌质量不行，我信。如今，中国品牌的产品品质可以与合资相提并论，甚至可以赶超。"一位中国品牌车企老总曾这样讲。

    确实如此，近几年，植根本土的中国品牌汽车在产品品质方面有了质的突破。以广汽传祺GA51.8T举例，该车型是广汽集团倾心打造的一款中高端行政、商务精英座驾，搭载欧洲尖端科技涡轮增压发动机、匹配5速手自一体变速箱，并标配博世ESP系统，配合超越同级的高端四轮独立悬挂系统，再加之丰富的配置，性价比超越了同级别合资车企。

    客观来讲，虽说中国品牌已经完全超越合资品牌还为时尚早，但不可否认的是中国品牌的实力正在被市场所接受和认可。

    据悉，传祺自上市以来，在公务车市场积累了良好的口碑，被冠以"最帅警车"的美名，先后配备至广东、四川、杭州、宁夏、重庆、湖北等地公安、交通、消防、税务系统及大中型企事业单位。不仅如此，传祺销量也与日俱增，2012年广汽传祺整体销量同比增长翻一番。

    2013年1月份传祺销量超7000辆，再创新高，其中传祺GS5月销超6000辆，成为中国品牌中高端城市SUV销量冠军。

    跻身公务车主流

    中国品牌用车成本优势与产品品质的提升，使其跻身公务车主流成为可能。然而，广汽传祺等中国品牌车企之所以能在公车市场赢得占有率，最关键还是政策导向和民意支持。

    "八项规定"出台之后，"厉行勤俭节约、反对铺张浪费"的主张使传统的公务车购置标准发生改变。以往认为"价格高的车子就是高档、品质好"的认识被颠覆。从十二届全国人民代表大会第一次会议审议的预算报告显示，2013年中央财政用于"一般公共服务支出"为1350.58亿元，只比上年增长1.5%，使得2013年包含"三公消费"的一般公共服务支出仅占中央公共财政支出的1.9%，比去年2.1%的占比有所下降。

    某公共行政专家指出："这一预算安排显示出中央对大力削减公务支出、厉行勤俭节约的决心。"

    在政府改革的大潮中，一些中国品牌企业对局势判断敏锐，洞察先机，积极打造符合新时期需求的公车产品。其中，广汽传祺就受到了一些市长与政府部门的青睐。值得一提的是广州市市长陈建华已经选择传祺作为自己的座驾，并称赞传祺很不错。

    由此可以看出，国内大环境已经对中国品牌有利，在提倡节约的新时代，中国品牌将迎来新的机会，并将跻身成为公务车的主流。